电磁铁电路续流二极管为什么只需要一个

登录 · 发表于 2013-10-21 08:47

本帖最后由 shi123jia 于 2013-10-21 08:52 编辑

最近在生产的一块板子上，电磁铁电路的导通是由一个三极管开关电路控制的。三极管断开电路时，为了防止截止电流时的较高的反电动势（上负下正），加了一个续流二极管。但是当三极管导通时，理论上也会有一个反电动势（上正下负），为什么这里不需要加续流二极管呢？
另外我查了铃木雅臣的《晶体管电路》，在他的继电器设计那一块，也只有一个续流二极管，请问为什么呢？

PS.我查询了三极管5551的参数，没有发现关于电压Eec的参数，即，当C脚的电压很低（为负值，比如-300V）时，三极管会损坏么？

发表于 2013-10-21 08:54

一辆车撞墙和启动，哪个更怕冲击？

发表于 2013-10-21 09:06

导通的时候有反电动势？电感里都没电流

发表于 2013-10-21 09:14

三极管导通时，电感中电动势近似等于电源电压，三极管集电极-发射极之间电压很小(饱和压降)。

发表于 2013-10-21 09:19

zjp8683463 发表于 2013-10-21 09:06
导通的时候有反电动势？电感里都没电流

阻碍电感中电流增大，根据楞次定理：感应电流的效果总是反抗引起感应电流的原因。那么也会有反电动势啊

发表于 2013-10-21 09:19

zjp8683463 发表于 2013-10-21 09:06
导通的时候有反电动势？电感里都没电流

“电动势”可以有....

这其实是个“功率”问题。

“撞墙”时，可以非常大的功率释能量，那人是受不了的。

“启动”时，能量的加注受驱动限制，故相对安全。

但若是某个车撞上来，那就难说了。

发表于 2013-10-21 09:22

楼主应该考虑一下，三极管导通时电感电动势方向。

发表于 2013-10-21 09:38

maychang 发表于 2013-10-21 09:22
楼主应该考虑一下，三极管导通时电感电动势方向。

导通时电感电动势方向和电源方向一致。
是否可以这么理解，当导通瞬间，电感两端已经相当于直接连接到电源两端，因此多余的能量会被电池吸收，电压不会超过电池电压。当截止瞬间，电感只有一端接电源正极，另一端悬空，因此不受控制，所以要加续流二极管把电压降下来。

发表于 2013-10-21 09:42

路过打酱油。。发表于 2013-10-21 09:19
“电动势”可以有....

这其实是个“功率”问题。

你的意思是，两者如果能量相同，导通时，电流变化的时间相对来说比较长,截止时电流瞬间从大电流降到0，时间更短，所以后者“功率”更大？

发表于 2013-10-21 09:42

“电感两端已经相当于直接连接到电源两端”和“另一端悬空”
这两句话揭示了它的电路本质

发表于 2013-10-21 10:05

shi123jia 发表于 2013-10-21 09:42
你的意思是，两者如果能量相同，导通时，电流变化的时间相对来说比较长,截止时电流瞬间从大电流降到0，时 ...

先明白这么个事实，电感所储能量正比于其上电流的平方。

晶体管关断，电感上的电流瞬间减小，意味着电感的能量须瞬间释放，则必然以高电压方式输出能量，且功率很大。若无续流，此电压（就是反电动势）叠加电源，加载在晶体管上，那通常是受不了滴。

晶体管导通，由于是电压源驱动，能量会相对平稳地注入到电感中去。

关于电感的电动势方向，从你首帖看，你已经清楚。这里给个大小的算式，看了估计就明白了：

U = L dI/dt

其中L是电感量，dI/dt是电流的变化率。

发表于 2013-10-21 10:07

shi123jia 发表于 2013-10-21 09:38
导通时电感电动势方向和电源方向一致。
是否可以这么理解，当导通瞬间，电感两端已经相当于直接连接到电 ...

“导通时电感电动势方向和电源方向一致。”
错了。
前面你提到楞次，“感应电流的效果总是反抗引起感应电流的原因”。

“当导通瞬间，电感两端已经相当于直接连接到电源两端，因此多余的能量会被电池吸收”
“相当于直接连接到电源两端”是对的。“多余的能量会被电池吸收”错了，因导通瞬间电感并未储存能量(电感中电流为零，这与反激开关电源电流连续情况不同)。

“截止瞬间，电感只有一端接电源正极，另一端悬空”
10楼Lgz已经解释了。

发表于 2013-10-21 10:56

路过打酱油。。发表于 2013-10-21 10:05
先明白这么个事实，电感所储能量正比于其上电流的平方。

晶体管关断，电感上的电流瞬间减小，意味着电感 ...

谢谢，受教了

发表于 2013-10-21 12:05

maychang 发表于 2013-10-21 10:07
“导通时电感电动势方向和电源方向一致。”
错了。
前面你提到楞次，“感应电流的效果总是反抗引起感应电 ...

谢谢，受教了。
“导通时电感电动势方向和电源方向一致。”我是指电源电压方向，不是电源电流方向，我这里没有说清楚。
“电感中电流为零，这与反激开关电源电流连续情况不同”。我潜意识里的确是把电磁铁等同于反激开关电源了，而这两者实际上是不一样的。

发表于 2013-10-21 12:05

Lgz2006 发表于 2013-10-21 09:42
“电感两端已经相当于直接连接到电源两端”和“另一端悬空”
这两句话揭示了它的电路本质 ...

谢谢

发表于 2013-10-21 12:53

本帖最后由 shalixi 于 2013-10-21 12:57 编辑

shi123jia 发表于 2013-10-21 09:38
导通时电感电动势方向和电源方向一致。
是否可以这么理解，当导通瞬间，电感两端已经相当于直接连接到电 ...

导通时电感的感应电动势方向和电源方向相反。断开时电感的感应电动势方向和电源方向相同。

发表于 2013-10-21 12:56

shi123jia 发表于 2013-10-21 12:05
谢谢，受教了。
“导通时电感电动势方向和电源方向一致。”我是指电源电压方向，不是电源电流方向，我这 ...

正是电压方向是反的
和反激电源DCM模式实质上木什么不同

发表于 2013-10-21 13:02

e=-k*dφ/dt,dφ/dt=kdi/dt.

cool_coder · 发表于 2013-10-21 14:59

导通瞬间的“反向电动势”与电源极性相同，幅度相等。因此不需要再增加续流二极管。

关断瞬间的反向电动势与电源串联，如果不加续流二极管则会幅度极高。

发表于 2013-10-21 16:11

不用这么精细吧

电磁铁电路 续流二极管为什么只需要一个

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