【长贴】今天刚拆了个电动车控制器,三相无刷电机的

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 楼主| quzhanguang 发表于 2014-1-27 22:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 quzhanguang 于 2014-1-29 23:09 编辑

弄了个无刷电机控制器,单片机是XCM0802。
初步判断是进水导致短路,炸管了。

74HC04,74HC08,两个74HC27,一个LM358
铭牌,上面都没有标功率瓦数

整体图

电路板

PCB背面

控制器XCM0802和门电路

74HC04,74HC08,两个74HC27,八脚的是LM358

控制器

MOS管型号 ST的75nf75

稳压芯片是LM317



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 楼主| quzhanguang 发表于 2014-1-27 22:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 quzhanguang 于 2014-1-27 22:59 编辑

ST的75nf75是75安培的功率MOS


从炸掉的树脂封装可以看到里面大块的硅片,银丝已经烧的看不见了

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 楼主| quzhanguang 发表于 2014-1-27 22:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 quzhanguang 于 2014-9-29 00:22 编辑

康铜丝用来做电流采样,用LM358和阈值电压进行比较,组成电流限流电路,或者短路保护功能
waner55 发表于 2014-1-27 22:51 来自手机 | 显示全部楼层
大神,佩服。

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 楼主| quzhanguang 发表于 2014-1-27 22:54 | 显示全部楼层
为了能压低成本,MOSFET的栅极驱动电路是用分立元件搭建的,具体实现待我慢慢拆解
此贴陆续更新
 楼主| quzhanguang 发表于 2014-1-27 22:57 | 显示全部楼层
waner55 发表于 2014-1-27 22:51
大神,佩服。

大家一同交流学习的
rener 发表于 2014-1-28 09:26 | 显示全部楼层
期待楼主讲解
logokfu 发表于 2014-1-28 21:13 | 显示全部楼层
quzhanguang 发表于 2014-1-27 22:48
ST的75nf75是75安培的功率MOS

75V,80A
 楼主| quzhanguang 发表于 2014-1-28 21:19 | 显示全部楼层
**kfu 发表于 2014-1-28 21:13
75V,80A

大意了,还是前辈看的细心
logokfu 发表于 2014-1-28 21:20 | 显示全部楼层
quzhanguang 发表于 2014-1-28 21:19
大意了,还是前辈看的细心

经典的管子,电动车控制器专用的,等你后续的帖子哦
waner55 发表于 2014-1-29 22:40 来自手机 | 显示全部楼层
 楼主| quzhanguang 发表于 2014-1-29 23:04 | 显示全部楼层
MOSFET功率驱动部分的电路。
按照PCB上一个个引脚绘制出来的。

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 楼主| quzhanguang 发表于 2014-1-29 23:05 | 显示全部楼层
waner55 发表于 2014-1-29 22:40
抢沙发

汗。。。我还没更新呢
 楼主| quzhanguang 发表于 2014-1-29 23:14 | 显示全部楼层
原理图上传

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wsb168 发表于 2014-1-29 23:29 | 显示全部楼层
跟着学习下
 楼主| quzhanguang 发表于 2014-1-30 23:22 | 显示全部楼层
电源板块关注的人好少啊
lirunze 发表于 2014-1-31 16:11 | 显示全部楼层
好好学习啊
turf123 发表于 2014-1-31 23:31 | 显示全部楼层
驱动频率大概是多少?
 楼主| quzhanguang 发表于 2014-1-31 23:39 | 显示全部楼层
turf123 发表于 2014-1-31 23:31
驱动频率大概是多少?

在电动车论坛上查到的,大约15KHz
 楼主| quzhanguang 发表于 2014-1-31 23:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 quzhanguang 于 2014-1-31 23:58 编辑

5551是耐压160V的高压三极管,用来将TTL信号传递给MOS栅极驱动的上臂,因为上臂驱动是浮地的,电压可高值VCC+12V,5551承受电压高达60V。


给栅极充放电的推挽对管三极管则选用了低压大电流的8050和8550对管。


自举升压的二极管D1同样要承受高至60V的反向电压,因此没有选用和D2一样的肖特基二极管,而是选用了耐压高的M7二极管。肖特基的反向耐压很低,但是却可以其导通压降小的优点来驱动MOS栅极。

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