很好很强大很应景——实时图像去雾霾

只看该作者 · 2014-2-26 10:38

以前产品研发曾经用过富士通的全景车载3D成像系统解决方案（主芯片当年用的是10年推的MB86R11，貌似目前主推的是去年新推的MB86R24）。最近看到富士通半导体微博宣传的高性能图像增强技术，真的非常棒，经常开车的人都很清楚雾天开车的危险，去年春节假期出去自驾，尼玛冬天的天气真伤不起啊，各种雾霾让人提心吊胆，尤其最近几年雾霾真的越来越重了，这个技术真的推的很是时候。如果能将MB86R24宣称的渐近物体检测功能结合起来，真的是驾驶员的一大福音啊，尼玛因为大雾导致的惨烈车祸每年不知道要让多少人丧命！

看官网的介绍2014年将用在车载领域进行实测，有望中国市场获得更加广泛的应用http://www.fujitsu.com/cn/frdc/news/20140103.html。

还能低照度增强，这个对比图很喜剧，希望真有这么强大，对于经常夜间开车的朋友应该是福音！

只看该作者 · 2014-2-26 18:40

看起来效果很不错，如果成本合适，在这种雾霾越来越多的情况下，应该能有很不错的发展

只看该作者 · 2014-2-26 23:15

效果真不错

只看该作者 · 2014-2-27 10:43

这看起来是基于算法的软件技术，目前富士通的车载系统硬件方案能应对吗？

只看该作者 · 2014-2-28 15:59

确实，与监控应用不一样，车载应用必须要实时处理，图像连续处理对CPU和GPU的硬件配置是很大的挑战。MB86R11的性能就很强大了，MB86R24的CPU性能宣称是第二代的MB86R11的2倍、GPU是5倍！硬件运算能力应该能支持的。（MB86R11采用的Cortex-A9 CPU核、4路视频输入端口和3路显示输出端口，可以实现基于单芯片的3D监视系统）。

只看该作者 · 2014-3-3 15:56

grabby 发表于 2014-2-28 15:59
确实，与监控应用不一样，车载应用必须要实时处理，图像连续处理对CPU和GPU的硬件配置是很大的挑战。MB86R1 ...

研究了下，这个技术最早宣传是2012年（富士通高性能实时图像去雾霾技术:监控、导航的改革创新http://www.cctime.com/html/2012-12-25/201212251455513218.htm），看官网去年已经有成功的应用案例了，应用很快，希望能很快进入汽车前装市场！！

3万 · 2014-3-4 09:35

顶一个

只看该作者 · 2014-3-6 12:32

牛，以前见过类似的技术，但基本都是研究阶段，而且基本上在下面两个问题上都遇到麻烦——有效滤除大片颜色噪声的同时保证物体色彩饱和度；在滤除亮度噪声的同时保留物体的细节。。。。。

只看该作者 · 2014-3-7 15:13

很有意义的探索，这几年创新科技对传统的汽车行业改变很大！看了下楼主说的MB86R24官网介绍，很强大很威武http://www.fujitsu.com/cn/fss/news/archives/2013/0527.htmlCPU内置PowerVR™SGX543 3D图形引擎和两款ARM® Cortex™-9内核——A9非常适合搞数据速率、媒体功能应用，PowerVR SGX543在iPad2和iPhone4S中都有应用，是GPU中的战斗**