驱动电路事宜

发表于 2014-5-11 14:10

电机BLDC的驱动电路，6桥臂的上下两个桥臂的中间到地之间分别有1个肖特基二极管和47k电阻的并联，3路就有3组。个人估计是防止上桥臂自举电路的VEE在上桥臂关断时有一个负压而导致上桥臂损坏。但是这个肖特基（母线电压100V左右，所以还可以用200V的肖特基二极管）的电流参数和47k电阻是怎么确定的？如何计算？和PWM频率有关？谢谢！

发表于 2014-5-11 19:20

一个问题开两帖，分散讨论不好吧。。。上一帖就木图纸。。。

登录 · 发表于 2014-5-12 15:24

感谢不亦心网友的关心。如图所示，只画出了6桥臂的2个，其余类似。47k电阻和二极管（估计是肖特基二极管）的作用估计是防止U处的负压。但是47k是怎么得到的，以及肖特基二极管的通流能力如何确定？比如在20k的PWM频率下。

登录 · 发表于 2014-5-12 20:16

flyicdsp 发表于 2014-5-12 15:24
感谢不亦心网友的关心。如图所示，只画出了6桥臂的2个，其余类似。47k电阻和二极管（估计是肖特基二极管） ...

如果要消除U处的负压,可以试一下下图的方法,栅极电阻改到下面,减缓开通/关断时间,改善di/dt(改善大的负压尖峰)的同时,也可以隔离U处和Vs,加上续流肖特基钳位,可以消除Vs处的负压尖峰.
如果这样的话,肖特基的电流没什么太大要求,仅仅续流钳位,不会有大的电流流过,耐压比母线电压大,留点余量就行.
你给出的图,好像没办法消除负压吧,只是和下臂MOS管体二极管并联续流吧(死区时间).47K电阻可能类似于阻尼减小振荡之类的吧,不是很清楚,坐等高手来解释...

发表于 2014-5-12 20:23

你必须提供负载的性质，才好解答。

发表于 2014-5-12 20:28

二极管虽画在此处，实际layout未必在此处。
我推测你的负载是感性较重，二极管是对负载钳位。
这个电阻看不出来作用，你可以变换下阻值，看看波形是否有明显变化，直至完全去掉，看看有什么影响。
如果去掉也能工作，那就可能是设计者在实际运行中，发现了电路的不稳定的地方，凭经验加上去的。

发表于 2014-5-12 22:26

负载就是电机，直流有刷或者直流无刷。电阻和肖特基就是并联的，而且就是为了减少负压的影响。

发表于 2014-5-12 23:35

[逆变器] 驱动电路事宜

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