本帖最后由 FSL_FAE_STEVE 于 2014-6-25 09:19 编辑
本课程将会覆盖KEA系列MCU在汽车方面的应用，重点介绍ARM架构为汽车MCU带来诸多优势。 KEA系列MCU良好的可扩展性使她可以适用于多种不同的应用场合，包括传感器LIN节点、基于CAN的基础车身网络以及高级的直流无刷/永磁同步电机控制。
Freescale将ARM架构的优势与汽车应用相结合。开发者可以大大缩短研发周期从而加快产品上市。强大的管脚兼容能力使得KEA系列MCU具有良好的扩展性，丰富的软件代码资源可以有效的节约研发成本。
基于ARM架构的KEA系列汽车级MCU适用于汽车上的多个应用，而且每个汽车采用的MCU数量正在逐年增加。KEA的典型应用包括车身控制模块、汽车空调、车门、天窗、座椅、后视镜、驻车辅助、娱乐导航等等。
下面所示为KEA系列MCU的系统框图。KEA系列MCU采用ARM CortexM0+的内核，电源供电电压为2.7到5.5V，模拟部分包含一个12位带有FIFO的ADC，模拟比较器和DAC。定时器部分包括一个功能强大的FlexTimer、PWT和PIT。
下面是两个KEA的典型应用，一个是车门、车窗和座椅控制，另外一个是胎压监测模块应用。
在这里，你可以找到所有KEA软硬件资源，对于刚开始使用KEA的用户，该网页可以让你很方便的找到相关文档、应用手册、示例代码等等。
KEA系列MCU有广泛的开发工具支持，包括CodeWarrior,IAR以及Keil。按照下面的步骤，你甚至可以在24小时完成一次原型开发。
Freescale提供了TRK-KEA开发板让用户可以快速开始评估。TRK-KEA开发板包含了所有PIN脚连接、通讯接口、LED、光线传感器和OpenSDA调试接口。
Freescale提供的FreeMASTER工具可以让用户实时的调试应用，同时还支持MATLAB而且可以方便的用于演示。
汽车级的KEA系列MCU将汽车应用所需的高可靠性、高稳定性与ARMCortex M0+的高效性相结合。 Freescale的软硬件支持加上广泛的第三方生态链的支持使得用户的开发更加高效，上市时间更短，从而更好的赢得市场。
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