推挽驱动感性负载感应电动势高压

只看该作者 · 2014-9-5 21:11

本帖最后由 PowerAnts 于 2014-10-9 10:29 编辑

有没有做过这种带感性负载的电路，电路图如下，驱动的开关频率10MHz，反向电动势漏极产生很高的电压啊，容易烧坏管子，怎么解决啊?
电源电压30V，产生的感应电动势有上百伏啊，使用MOS管两端增加续流二极管也不顶用，用的二极管反向恢复速度不够，很难找到合适的。

只看该作者 · 2014-9-5 21:15

VS是30V

1万 · 2014-9-5 21:45

加大C17，19，提高Q1，2的电压。

只看该作者 · 2014-9-5 22:02

shalixi 发表于 2014-9-5 21:45
加大C17，19，提高Q1，2的电压。

Q1，Q2电压没法提高，找不到开关速度这么快，还耐压高的器件，C17，,19加大了，增加了开关损耗，发热厉害

3万 · 2014-9-5 23:32

10MHz，为什么要用这么高频率？

1万 · 2014-9-6 06:41

如果 T1 两半桥电感对称的话, 那么关断时的感应电势应该相同.
如果半桥感应电压超高 VS, 那么另外半桥 MOS 的体二极管会导通. 所以反向电动势应该不会超高1倍的 VS.
MOS 管的耐压应该2倍的 VS 就够了, 反向电动势不应该有上百伏啊?

也许 C17, C19 起的作用, 干脆拿走, 或者用耐压 60V 以上的超快恢复或肖特基二极管

只看该作者 · 2014-9-6 07:27

二极管加的位置不对，应该加在Vcc和ti、t2之间，另外mos管要尽可能靠近t1、t2

1万 · 2014-9-6 08:15

你是开关工作？
怎知是反电势击穿？
负载是何物，有何（驱动波形）要求？
R08N50A耐压多大？

3万 · 2014-9-6 18:16

这种电路，与MOS管并联的二极管可以限制另一侧的MOS管正向电压。理论上MOS管上电压最高是电源电压的二倍。
然而这仅仅是理论值，条件是变压器两半初级之间漏感为零。漏感为零当然是做不到的，只能尽量减小。所以MOS管关断时承受的电压比二倍电源电压要高。两半初级之间漏感越大，MOS管关断时需要承受的电压越高。
估计楼主的变压器绕制时未采取特殊措施来降低两半初级之间的漏感。