电动车控制器在高温状态下发生短路卡死故障，请教XIEYUANBIN

1万 · 2007-12-6 20:58

电动车控制器在高温状态下发生短路卡死故障，请教XIEYUANBIN

   匠人最近接触一个电动车控制器的方案，在70度温度以下正常，但是温度升到70度以上后，经常发生短路保护故障，（电机卡死，系统进入短路保护）。电机转得越快，或者负载越大，或者突然提速，故障发生频率越高。

   初步判断：
1、怀疑CPU在高温下失效。尝试将CPU移到壳子外面（室温环境）。故障还是存在。
2、怀疑是mos管原因，但是无法确定。找不到解决办法。
3、怀疑跟换向有关，无法确定。

   电路方面：
   电机控制部分和PIC的经典电路一样。有续流保护处理。

请XIEYUANBIN或其他做过电动车控制器的达人帮忙分析一下可能的原因。并请给一些建议：在高温环境，换向时，是否需要注意哪些软件或硬件方面的细节。叩谢。

1万 · 2007-12-6 21:01

顶人

1万 · 2007-12-6 21:47

只看该作者 · 2007-12-7 00:18

1万 · 2007-12-7 08:08

可能是你MOS管用得不好，或者驱动不行。
MOS管在这里是推挽驱动，上桥的开通所造成的冲击电压会通过MOS管的DG间电容耦合到同组下桥的G极，如果这个电压足够高，会导致同组下桥开通将电源短路，所以我们一般在上桥加上RC电路，使上桥电压上升时间延长，同时在下桥G极增加RC吸收电路滤除干扰，实际用示波器看这个上升时间大约在1-2微秒左右，下桥因为增加了RC，上升时间也是这么多。
我们在选用MOS管的时候，除了耐压，电流，RDSON之外，还有一个重要指标是门极开通电压，一般功率MOSFET的门极电压均在1-2V，这很容易导致下桥被干扰而开通，所以应该选择门极开通电压在2V以上，最好在3V以上，而ST75NF75的门极电压达到4-5V，这也是大多数厂商选用ST管子的原因，虽然很多人不知道其中的原因，但产品稳定是有目共睹的。