不知道有谁见过这个东西不？

只看该作者 · 2009-7-20 19:50

线性磁场强度传感器(U6)，看起来像霍尔，但实际霍尔没找到这样外型的，是用于MOTO调速的，在它的上方有一片磁片，通过控制与U6的距离来调节MOTO转速，电路原理图如图，信号输出端为HUOE
相关链接:https://bbs.21ic.com/upfiles/img/20097/200972019471745.pdf

2万 · 2009-7-21 08:41

还是第一次听人叫着线性磁场强度传感器，估计是代理商忽悠新名词罢了。

通过控制与U6的距离来调节MOTO转速是不可能的，这东西只是检测磁场旋转的圈数，基本功能类似于光电编码器的使用。

印象中奥地利微电子有这样的产品，价格不菲，主要用在高档车的方向盘控制上，目的是替代光电编码器，但个人认为，这个东西不如光电编码器可靠。

只看该作者 · 2009-7-21 08:54

信号输出端是有接一单片机进行信号处理，单片机通过判断U6输出的信号来调节PWM，可能我没有说清楚
原理类似霍尔调速

2万 · 2009-7-21 09:08

也就说计算马达走了多少步。

完全符合你的各项描述，基本可以确定。

只看该作者 · 2009-7-21 09:23

      这个传感器不是放在马达旁边的哦!所以它是检测不到马达的信息的，在它的上方只是有一片磁性材料，越是靠近它，PWM就控制MOTO提高速度
      我可以用任何一种磁性物是感应它，MOTO的转速都会发生变化
      有些不太明白了

2万 · 2009-7-21 10:28

这个东西是放在马达的传动系统上的，例如你的马达带动齿轮，如果在齿轮上装一个磁铁，齿轮随着马达转动，磁铁也跟着随动，磁性编码器就检测这个旋转的磁场。

你所谓的越是靠近它，转速随之变化的原因是因为随着磁铁的接近，通过这个磁性编码器的磁力线也相应变化，MCU检测到这个变化后就随之调整PWM，但实际使用的时候，你的这种接近和远离的动作也就成为计量误差的来源的，一般是不容许的，除非是默写特殊应用，但个人认为，你可能是不懂原理，不知道从那弄了一台别人的样品分析，然后用手拿着磁铁在那乱摆乎的结果。

我都讲的这么明白了，你还没弄懂吗？建议去看看光电编码器是怎么工作的！！！

呵呵，发现你笨的真可以。。。

只看该作者 · 2009-7-21 10:36

根据您的意思，BOSCH的工具这种运用方法是笨的可以

只看该作者 · 2009-7-21 11:03

搞技术不可心浮气躁，正是因为对您的说法有所怀疑，所以才不惜顶着被你说笨的风险来问个究竟，对于一个新东西，谁都会去怀疑它为什么拥有这样的功能，具体它是怎么样来实现这个功能，所以就发上来给大家看看，希望大家能给些突破性的意见，我只是将我看到的现象描述一下，可能大家看到的跟我看到的有些不同

1万 · 2009-7-21 11:41

何必在这里纸上谈兵,

只看该作者 · 2009-7-21 12:07

线性输出，输出400mV时，单片机就控制马达全速

1万 · 2009-7-21 13:05

随便找个线性的霍尔代替了.如果非要找这个东东,想必价格也很贵,BOSH的东西有时候非常变态.

只看该作者 · 2009-7-21 13:26

型号是SS59ET，单价RMB：3.5
这个霍尔在没有磁场的时候输出是2.5V
只是特别想知道BOSCH为什么要用这个？有什么好处？价格会是多少？但苦于找不到资料
要实现这样的功能，只要有单片机，很容易实现，而BOSCH却用了这么贵的一个东西

1万 · 2009-7-21 15:52

他们定制,但量大,价格不会太贵,但因为他定制了,所以别人找不到,造成仿制困难,这个才是目的

只看该作者 · 2009-7-21 16:01

只看该作者 · 2009-7-21 16:32

图我是没看明白，
但看了你们说了半天，我突然猜到是不是电动车上的“油门”装置啊？

只看该作者 · 2009-7-21 19:18

只看该作者 · 2011-2-27 23:51

:)学习。。

不知道有谁见过这个东西不？

这东西叫着磁性编码器

LS可以确定吗？

MCU只是对U6的信号进行计数罢了

这个传感器跟马达没有关系的哦!

~~

呵呵!领教了您的分析结果

正是因为有了怀疑

是线性的还是编码器,测一测输出信号什么都明白了

有道理，一测量，就明白了

你可不可以不用这个?

我找了一个线性霍尔，刚刚拿到样品

也许BOSCH买得并不贵.

应该是这样子的

我来白或两句~

工作原理很接近

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