这几天年底了，手上稍微空闲一点，就来转转。
顺便说说多轴飞行器吧。
要说多轴飞行器，那不得不提大疆公司，这公司两年就做到世界第一，牛X还真的不是吹的。
去年他们出货60万，按照每台利润1000元，大家用计算器自己去慢慢的戳吧。
这数字是我估算的，很保守，实际上远远不止这个数。再说了，我这是提皇上指点江山，提财主数钞票，和我半毛钱关系都没有，free chat。
今天就说说技术上的事情：
1. 多轴在气动力学上并不是最好的。还有很大的改进空间。仅就侧滑一个问题，不要说多轴，就是武直9 也没有搞定。所以这不是大疆的问题，而是厂家选择性的问题。大疆毕竟是商业利润第一，有更好的没有做。谁要是有兴趣，我可以帮您出出馊主意。
2. 多轴目前的问题：一是续航能力不够，二是抗风切变能力很差。
先说第一个，这种飞行器本身智能是当个玩具，你非要用它上2000米，没到地方就没电了。所以，除非将来在能量密度上有大的进步，也就是这样子了。这说的还不带负载。有朋友说，我带个小的摄像系统，可以，但是您想，如果是在300米的高度，您的12mm 镜头还能拍到什么呢？更不要说好多朋友要装我的夜视系统，我直接就和他们说，你别把自己当007好不好啊？
第二，垂直旋翼都不具备抗风切变的能力，因为如果是切边方向和运动方向相同，还好一点，一旦相反，突坠是随时可能发生的，这点是玩家必须要考虑到的。
第三，量变不代表一定会有质变。和大陆的GDP 一样，早就超越了德国、英国了，但是你就是造不出罗罗发动机，高技术不是传统技术的累积没有技术创新绝对是死路一条。美国人也确实弄了一个24旋翼的载人飞行器，但是它并不代表改变了这东西是玩具的宿命。
最后，我看多轴飞行器的出路，需要在这几方面有突破：
1. 气动结构
2. 载能比
3. 推进方式。
随便说说，可以飘砖。（主要是看见上海一朋友招标搞多轴机，有感而发）
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