求助关于驱动过程中mos管DS两端电压的问题

只看该作者 · 2015-2-6 20:40

大家好，
我在做一个简单的低端驱动，使用mos管驱动电磁阀，电路及参数如下图，mos管G极信号是0-12V。现在的问题是当mos管打开时，DS两端电压会逐渐上升，至6v左右，下图中黄线为控制信号，紫线为DS电压。
请问这种现象是什么原因呢?

只看该作者 · 2015-2-6 22:05

感性负载，电流突变产生反向电动势。

只看该作者 · 2015-2-6 22:35

电感在控制信号消失或开启式，产生感应电动势，建议在G和S端之间加个小容量电容，可以缓解感应电动势，我是新来的，如果不对请多多包涵

只看该作者 · 2015-2-7 10:48

风见准人发表于 2015-2-6 22:05
感性负载，电流突变产生反向电动势。

谢谢，请问有没有什么方法可以稳住感性负载两端的电压呢？

只看该作者 · 2015-2-7 10:49

lion奥特曼发表于 2015-2-6 22:35
电感在控制信号消失或开启式，产生感应电动势，建议在G和S端之间加个小容量电容，可以缓解感应电动势，我是 ...

谢谢，试了一下，感觉好像没有什么效果

只看该作者 · 2015-2-7 11:27

delpha 发表于 2015-2-7 10:49
谢谢，试了一下，感觉好像没有什么效果

电容容量再加大点，别太大，维持PF以内，应该会好一点，这个原因是因为MOS管关断期间，楞次定律产生电压。还一个办法就是把二极管并联在电感两端，不并联在电阻两端，你可以都试试

3万 · 2015-2-7 12:23

从波形上看，没有任何问题，完全正常。
不知道楼主要“稳住感性负载两端的电压”是想做什么。

3万 · 2015-2-7 12:29

本来就这样很正常；
如果是要减少反向电动势的电压，从续流回路想办法；
比如换管子，加阻容等；

只看该作者 · 2015-2-7 13:05

maychang 发表于 2015-2-7 12:23
从波形上看，没有任何问题，完全正常。
不知道楼主要“稳住感性负载两端的电压”是想做什么。 ...

哦，是这样，其实是在做半桥驱动，但是导通到0.3ms之后，电磁阀两端电压从24v下降到10v，电流没法继续上升，驱动效果不好，36v也试过不理想。所以想不提高供电电压情况下，能不能不让负载两端电压下降的那么厉害
谢谢

3万 · 2015-2-7 13:25

你的电磁阀，额定工作电压是多少？额定工作电流是多少？为何要用半桥驱动电磁阀？
既然“驱动效果不好”，应该把你的驱动MOS管电路也贴出来。

只看该作者 · 2015-2-7 13:46

maychang 发表于 2015-2-7 13:25
你的电磁阀，额定工作电压是多少？额定工作电流是多少？为何要用半桥驱动电磁阀？
既然“驱动效果不好”， ...

是柴油机喷油器，不知道您是否接触过，没有额定的电压，只有额定的电流曲线，峰值20A，维持10A，多个阀想用半桥做选通。
说的“驱动效果不好”不是指mos的驱动不行（高端用的ir2125，低端用的tlp250），而是喷油器的电流只能上到十几A。测它两端电压发现降的非常大，不知道有没有什么补偿方法
谢谢

只看该作者 · 2015-2-7 13:50

mmuuss586 发表于 2015-2-7 12:29
本来就这样很正常；
如果是要减少反向电动势的电压，从续流回路想办法；
比如换管子，加阻容等； ...

谢谢
换过几个管子，也没有什么本质性的改善
并阻容不是阀关断时候用的吗？我现在要处理打开时候的反电动势，请问要怎么接呢？

只看该作者 · 2015-2-7 13:59

楼上的问的好！…

3万 · 2015-2-7 14:42

“没有额定的电压，只有额定的电流曲线，峰值20A，维持10A”
那你要保持电磁阀两端电压，不就超过电磁阀维持电流了么？

没有额定电压，该电磁阀的直流电阻和电感量，你总能够测量出来吧？

只看该作者 · 2015-2-7 14:54

减小电感值，或者用饱和电流小的电感试下。

或者在MOS关断的时候有个驱动电磁阀用的电流回路，当MOS打开时，只是将电流回路切换过来，呵呵，效率太低了

只看该作者 · 2015-2-7 16:22

maychang 发表于 2015-2-7 14:42
“没有额定的电压，只有额定的电流曲线，峰值20A，维持10A”
那你要保持电磁阀两端电压，不就超过电磁阀维 ...

控制信号大致是这样，T1段使阀的电流迅速上升到20A，然后稍微断一小会儿，T2段通过PWM使阀的电流维持在10A。现在的问题是在T1段，阀两端电压从24v降到10v，电流最大只能上升到10A。后面T2可以先不必考虑。
理论上来说，改变电压值只是为了改变T1阶段的电流上升速度。阀原厂标定是28v可以在0.3ms升到20A，但我换36v最大也只能升到17A，而且两端电压也是越来越小。
线圈电感0.5mh，电阻0.5欧

只看该作者 · 2015-2-7 21:30

看波形是D极到地的电阻分去了一部分电压

只看该作者 · 2015-2-7 22:41

1.黄线控制信号是Q1即IRF540的栅极波形还是中间还有驱动电路？从波形来看我认为不是IRF540的栅极波形。
2.如果黄线控制信号是Q1-IRF540的栅极波形，建议楼主加大IRF540的驱动电压幅度。波形电压只有4.3V左右电压，IRF540应该没饱和导通。Fairchild的IRF540N规格书中临界导通即门限电压最大值为4V，这个测试条件是漏极电流为250uA，下面的饱和导通电阻测试条件是10V栅极电压的：

3.电磁阀是感性负载，开通IRF540时实际导通电流是变化的，电磁阀电流大10A～20A比较大，且IRF540不饱和实际导通内阻比较大就出现DS电压上升比较大。
4.10A～20A电流大，如果IRF540实际导通内阻按0.04Ω计算，功耗也有(4W～16W)*占空比，是否设计好散热？否则温升会引起实际内阻变大：

只看该作者 · 2015-2-8 11:21

排山倒海发表于 2015-2-7 22:41
1.黄线控制信号是Q1即IRF540的栅极波形还是中间还有驱动电路？从波形来看我认为不是IRF540的栅极波形。
2. ...

非常感谢您的回复
1、2. 黄线是控制端出来的信号，实际栅极有tlp250驱动，电压到12v，完全够饱和了吧
3. 看了一下手册，发现栅极12v的时候，内阻基本不随电流变化，按最大70mΩ算的话，20A的压降也才1.4v，主要的压降应该还是上面他们说的电感的反电动势吧？

4. 现在的应用里只导通一次，而且时间总共就1~2ms，所以没考虑散热的问题

1万 · 2015-2-8 17:21

MOS管导通电阻太大，可能还包括了连接线及接触点的电阻。从波形图看，VGS只有4V有点太小了，至少要10V以上。再注意MOS管、喷油器、电源连线要尽量粗和短。

求助关于驱动过程中mos管DS两端电压的问题

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