分别看过无人机和无人驾驶汽车的兴起，我们很容易发现，他们的出现和兴起都是电子技术进步的结果。
而在这背后是IT行业一个古老的定律(1965年提出，在IT行业已经算石器时代了)——摩尔定律。这个定律是由英特尔(Intel)创始人之一戈登·摩尔(Gordon Moore)提出来的。其内容为：当价格不变时，集成电路上可容纳的元器件的数目，约每隔18-24个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。换言之，每一美元所能买到的电脑性能，将每隔18-24个月翻一倍以上。
无人机和无人驾驶的核心硬件都是微处理器，只有技术进步到一定程度，微处理器能够出来复杂数据的时候，无人机和无人驾驶汽车才有可能出现。
各种传感器的核心同样是微处理器，摄像头需要CMOS和ISP芯片，激光雷达需要发射接收器和DSP处理芯片，还有GPS芯片、气压计……。
这些东西归根结底都是晶体管制成的集成电路，符合摩尔定律，每18-24个月翻倍，或者同样价格性能提升，或者同样性能价格降低。其实，如果把导弹或者飞机的导航系统、自动驾驶系统算作无人驾驶的话，应该说无人驾驶很早就出现了。但是，无人驾驶汽车和无人机能出现在我们的生活中，让我们可能买得起用得起，就是摩尔定律下，电子元件不断降价的结果了。IT行业的一个古老定律，造就了今天的无人机和无人驾驶汽车。
前面我们说无人驾驶汽车的时候，谈到了汽车最近几十年的电子化。而汽车电子化的终极目标就是无人驾驶电动汽车。相对于燃油车，电动车用电机和电池取代了发动机和变速箱、油箱。这意味着电动车采用电控更加方便，无人化，智能化更便利。而电动车的核心部分包括电池、电机，电控，而这个电控部分恰恰也是符合摩尔定律的。就是说未来的电动车电控部分会越来越便宜。
而电机，电池组也都需要控制芯片或者监测传感器，它们也符合摩尔定律，虽然幅度没有那么大，但是电机、电池也会逐步降价。而电动车还涉及到充电问题，充电同样需要控制芯片，控制芯片同样符合摩尔定律。
无人机和无人驾驶的兴起，说明微电子行业的进步已经把无人化这种高大上的东西平民化。而电动车成本的降低，普及率的提升也要依赖于微电子技术的进步。
无人机和无人驾驶已经到来，电动汽车的春天还远吗？ |
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