本帖最后由 cjseng 于 2015-4-18 16:06 编辑
唉，挺简单一个事，搞得那么复杂，检测电压就行了，熄火跟发电机发电时，电压差很大的，很容易检测到。检测周期拉长一点，比如一分钟一次。
至于说电压差的标准，为什么要有标准？程序自适应就行了啊，管它12V电瓶还是24V,都可以检测到。
再加一个手动开关，可以有用户自己决定开启。就像汽车上的收音机，熄火后，收音机自动就关了，可是还可以人工打开。
最后，加一个欠压保护，不管什么情况，电压低到一定程度，就切断电源。
附：自适应算法
一开始，设定大于13V为车辆已经点火，小于13V为熄火。
不是有GPS吗？检测到车辆在高速移动，肯定是发动机在运转，记录下此时的电压V1；检测到车辆长时间停在一个地方不动，记录下此时电压V2，看一下电压差V1-V2有多少。
车子跑上几天，绝对可以得到一个电压差数据了，电瓶容量变化，也可以自动修正这个电压差，不要做成固定的。
再简单一点：熄火跟运行状态，电压差绝对大于0.5V，只根据这一点，就可以检测出车辆是否熄火。大脚刹车、猛加油门，确实会使电压波动，但是这个波动的时间很短，很容易用程序过滤掉。
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然后就是软件的事情了。。。
