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德国突现“机器人杀人事件”后的反观

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uoou|  楼主 | 2015-7-10 15:31 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 uoou 于 2015-7-10 15:33 编辑

      前段时间德国大众汽车制造厂”机器人“杀人事件”经过报道持续发酵,引发了人们对与机器人相关的人工智能的恐慌。而机器人的发展也一直受到专家学者们的高度关注。众观历史,我们总能发现历史总是惊人的相似,但凡一项**技术的诞生出现也总能引来一场风波和博弈。有人对它一片较好,也有人会对它嗤之以鼻,提出类似“机器人威胁论”一说,提出该观念的不乏霍金、特斯拉的马斯克等一些名人。但反其道而观之,一定程度上说明了人工智能机器人的发展在不断高速前进。
   
      尤其是近一两年,人工智能机器人的发展也取得了一定的成绩。机器人离我们的生活也越来越近了,机器人不再是属于科研机构、有钱人的专属了,越来越多的普通老板姓也能享受到人工智能技术带来的智能生活。而对于人工智能机器人行业本身而言,未来人工智能与机器人该何如结合,也是很多人关心的问题。
   
      回到**开头提到的德国大众汽车制造厂出现的机器人杀人事件,其实这就是个典型事故。而杀人的机器人也只是工业生产中的一个初级机器人——机械臂,所以这其实就是一个机械臂的典型事故。事故也好炒作也好,机器杀人肯定是人之过,机器人目前还是一种工具,就像汽车也是一种工具一样,汽车遵守交通规则。这是图灵机器人CEO俞志晨自己对此次事件的看法。

      而就在昨天,7月9日,由OFweek中国高科技行业门户主办、OFweek机器人网承办的“OFweek 2015中国机器人产业高峰论坛·上海站”在上海中航泊悦酒店3楼云悦厅成功举办。有幸参加了本次论坛活动,现场听到了机器人行业领域的专家学者对机器人目前的发展现状及未来商业化使用带来的潜在无限价值。
   
      本次论坛上来自图灵机器人的CEO俞志晨以“德国大众汽车制造厂出现的机器人杀人事件”话题为切入点,开始自己的演讲并对此次事件说出了自己的观点,随后分享了《人工智能在机器人领域的研究与应用》主题演讲。

      现场俞志晨还通过一段视频告诉我们人工智能是什么,并对人工智能机器人的层级形态进行了介绍。人工智能机器人主要分为三个层次,第一是感知层,我们通过模拟人类的一些视觉,嗅觉、味觉等一些感觉**来收集大量相关信息,并将这些信息转化成计算机能够理解的数据;第二是操作层,可以理解成工厂里的机械臂代替传统手工制造来完成实现简单的重复动作;最后一层是认知层,也是最复杂的一层,就像人的大脑,如果把认知层比喻成大脑,那感知层就是人身体上的一些感官部位,眼睛、鼻子、耳朵等,操作层就犹如人的手和脚。而这些总结成一个专业名词就称作是:深度神经网络。而让机器人真正实现智能化,变得如此聪明,应该能做到像人一样拥有自学习和认知能力。这也是当前机器人技术发展的世界难题和挑战,当前机器人的智商可以达到了一个七到八岁小孩的一个智力水平,目前图灵机器人就能做到。
   
      而对于机器人以后会不会为人类造成威胁和伤害,俞志晨也说出了自己的观点,在他看来人工智能既然是人类创造发明的,人类就应该有这个能力去控制,并且利用好这项新兴的颠覆性的产品技术,让机器人造福我们人类。

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沙发
mmuuss586| | 2015-7-10 20:25 | 只看该作者

出事故也很正常啊;

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板凳
奇兵| | 2015-7-12 11:22 | 只看该作者
对于“机器人杀人事件”可能就是一个噱头,不懂机器人的记者写的。
在德系汽车工厂里,对于人员安全做的是非常到位,新闻里面所说的“安全笼”在工厂里我们都叫它安全围栏,在汽车厂中每个自动工位都会设立的安全围栏,在正常调试与维修时调试工程师或维修工进入自动工位时都要通过安全门进入,每个安全门上面都有安全插销,如果门打开后,整个工位所有机器人电机都不能上电,这样机器人自然就不能动了。为防止自动工位有人工作时,其他人将安全门关闭,出现危险。大众规定每个人进入到自动工位都需要挂上安全锁,防止别人将安全门关闭,导致将人员关到自动工位出现危险。
   另外在大众标准中机器人可以使用E2与E7要是配合将机器人置于高速模式,机器人在人工操作模式可以全速运行程序。这样也是很危险的。
     如果在大众工厂内出现“机器人杀人事件”只有两种可能性:
  1.那个被杀死的小伙进入到自动工位没有在安全门上挂安全锁(安全门锁上时安全门是无法关闭的),其他人没有看到他们将安全门关上了,并且外面有人为机器人送上了自动,机器人高速执行了程序,这个小伙刚好在机器人行走的轨迹路径上,于是悲剧发生。
  2.有人用E2与E7钥匙将机器人激活为T2高速模式,这样如果手动操作机器人的人没有看到那个小伙的话,恰好这个小伙在机器人运行的路径上,也会出现悲剧的。
  在大众标准中大众只使用两种机器人KUKA机器人与发那科机器人这两种机器人都按照大众标准专门定制相应版本的机器人,所以在安全方面做得都非常到位。
   另外在工厂内很多机器人都是重复的做相同的工作,如同富士康里面的流水线上的工人,所以只需要让他们执行相同的程序,程序调试时先试教后再现来重复的执行程序的,如果试教程序时没有问题,机器人很少会出现问题。现在的工业机器人技术已经很成熟了。
   综上所述对于“机器人杀人事件”只是一个人为操作失误导致的事故,并没有那么神奇的。我在大众工厂与奔驰宝马工厂做机器人调试,遇到很多的机器人伤人都是由于人员操作操作失误导致的。

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地板
dirtwillfly| | 2015-7-13 07:59 | 只看该作者
奇兵 发表于 2015-7-12 11:22
对于“机器人杀人事件”可能就是一个噱头,不懂机器人的记者写的。
在德系汽车工厂里,对于人员安全做的是 ...

专家

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uoou|  楼主 | 2015-7-13 14:00 | 只看该作者
奇兵 发表于 2015-7-12 11:22
对于“机器人杀人事件”可能就是一个噱头,不懂机器人的记者写的。
在德系汽车工厂里,对于人员安全做的是 ...

讲解的很详细,谢谢,这次事件的确算是一个记着口中制造的噱头

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6
lyn3210| | 2015-7-14 11:36 | 只看该作者
非智能的机器也干过,不以为奇。

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lfc315| | 2015-7-14 12:00 | 只看该作者
这些能自动动作的机械臂什么的,还不能叫什么智能机器人吧?

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8
李冬发| | 2015-7-14 12:45 | 只看该作者
机器杀人,多去了,最多的估计是汽车。

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