LUCONGWEN 发表于 2010-5-15 22:36

433M 无线通讯，多主发送问题

多个通讯模块，同时发送不同的数据，那接收端可以收到数据吗？
我关心的是可以收到数据不，即时是乱码也没关系。
因为如果是乱码，那么我知道有人给我发数据，我再逐一查询是谁就可以了。

jerkoh 发表于 2010-5-16 09:31

当然可以! 我就怕乱了 所以软件里面做了防冲突协议
你不要防冲突的话从机直接主动发没问题！

chunyang 发表于 2010-5-16 11:59

如果多节点同时发送会产生电平竞争，不对端口电路做隔离处理的话，接口芯片可能会因之发生损坏的风险，协议上要避免这种情况的发生。隔离处理可在端口AB线上各串一个20欧姆的电阻实现。

sioca 发表于 2010-5-16 20:31

如果多节点同时发送会产生电平竞争，不对端口电路做隔离处理的话，接口芯片可能会因之发生损坏的风险，协议上要避免这种情况的发生。隔离处理可在端口AB线上各串一个20欧姆的电阻实现。 ...
chunyang 发表于 2010-5-16 11:59 https://bbs.21ic.com/images/common/back.gif

无线传输怎么会有电平竞争？还要做隔离处理？

xwj 发表于 2010-5-16 21:41

LS，当多个设备同频同时发射时，会怎么样呢？ 接收端会收到什么呢？

jerkoh 发表于 2010-5-16 22:23

chunyang 不小心看成了RS485通信了
接收端 都会接收到
只是码错的概率很大空间传输速度 越慢 出错概率越大

兴隆 发表于 2010-5-17 09:24

难以区别，因为幅度键控是100%调幅，接收端有AGC，没有发送时也收到噪声码，多个同时发送，就更像噪声了。
当然还是有区别的，噪声频谱和信号频谱是不同的。

chunyang 发表于 2010-5-17 18:28

呵呵，俺脑子短路，433怎么成485了？！
无线多发一收时会造成信号互扰，若不同发射源的场强有较大差别会存在遮蔽效应，弱信号会被接收机忽略掉，若场强差别不大则出现误码，要尽量降低发送请求占用的时间，然后通过主从轮询交互，要特别注意协议设计的工艺性。

LUCONGWEN 发表于 2010-5-18 15:30

我是这么使用，在公交站点放一个GFSK的433M模块，公交车上也都放一个。
公交站发一条查询某条线路的车的命令，比如查11路车。
那在附近的11路车接收到查询命令，就返回自己的ID号（每辆车唯一ID）。
假如公交站可以收到完整的应答，可以确认11路即将到达；
假如收不到，那说明附近没11路车；
假如收到乱码，可能是干扰，也可能是附近的几辆11路车同时应答导致，那公交站就按照11路车的ID逐一查询。
因为车大部分时间是不在附近的，这样做为了提高查询效率。
所以我要确认多主发送，接收可以收到“乱码”的问题。
谢谢大家，对这个方案也多提提意见

jerkoh 发表于 2010-5-18 21:34

本帖最后由 jerkoh 于 2010-5-18 21:38 编辑

楼主 我想问你的个问题

比如11路 在一条东西方向的路上有朝东行驶的 有朝西的

我在朝西开的的站头 接收到了一辆朝东开来的11路 但没收到真正有用的朝西开来的车

这时怎么办？

车子调头后让司机手工操作某按钮改变行驶方向标记 再无线一起发送站头方向吗？

xwj 发表于 2010-5-18 21:39

呵呵，
LS，
你提醒了LZ，LZ马上就会这么改的:lol

xwj 发表于 2010-5-18 21:42

公交车当然知道自己的行驶方向，不然怎么报站呢？:)

LUCONGWEN 发表于 2010-5-18 21:45

不是的，公交车本身记录它的行程遇到的站点序号，只响应前方站点，对面的站点在反方向，不响应。
公交车在终点附近，可以响应反方向的站点，然后自己自动调整方向。

oudi 发表于 2010-7-2 11:01

通信只能确定“有”还是“没有”车。附近有没有车只能在有的情况下用信号强度估计距离。用乱码来估计有没有车不严谨

菜源 发表于 2010-8-19 22:16

为什么发送机，在发之前不载波侦听？一个站台，同时200台车，都没问题呀。
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