本田研究所（Honda Research Institute）一直与加州理工学院（California
Institute of Technology, CalTech）和美国太空总署（NASA）喷射推进实验室（Jet Propulsion Laboratory, JPL）的科学家合作研究新的电池，寻找可提供更高能量密度和更环保的锂离子电池替代品。最近研究团队发表了新的成果。

氟化物电池

目前世界上绝大多数的电动车都是由锂离子电池（Lithium-ion）供电。锂离子电池比镍氢电池（nickel
metal-hydride）等旧式电池具有很多优势，锂离子电池具有较佳的充放电速率，而且不会因为未完全放电而产生记忆效应。不过锂离子电池也有一些缺点，除了开采锂和钴会破坏环境之外，电池还可能起火而对安全构成威胁。而本田， JPL 和加州理工开发一种氟化物电池（fluoride-based battery）将不具备这些缺点。

技术突破

氟化物电池的好处是其能量密度是锂电池的 10 倍。这意味着配备这种新电池技术的电动车，可以使用相同尺寸的电池行驶更远的距离，或者在行驶相同距离的条件下使用体积更小的电池组。

氟化物电池并不是新技术，但以往需要将固态电解液加热到约摄氏 150 度才能正常工作。研究团队发现一种电解质，可让氟化物电池在室温下就能运作。这项技术突破将能大幅降低氟化物电池的使用门槛。

这一切非常令人期待，但不要期待下一代本田汽车搭载氟化物电池。该技术很有前景，但距离大规模生产还有很长一段路。

参考资料：

1. Hyatt, K. (2018, December 08). Honda, CalTech and NASA’s JPL might have a real
        alternative to Li-ion batteries. Retrieved December 13, 2018.
2. Davis, V. K., Bates, C. M., Omichi, K.,
        Savoie, B. M., Momčilović, N., Xu, Q., . . . Jones, S. C. (2018). Room-temperature
        cycling of metal fluoride electrodes: Liquid electrolytes for high-energy
        fluoride ion cells. Science, 362(6419), 1144-1148. doi:10.1126/science.aat7070