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这两个问题我们要先从汽车大灯的设计原理来讲解。一个额定工作电压为12V的汽车大灯灯泡,在厂家对其进行设计时,都会考虑到让灯泡有一个工作电压范围。在这个范围内,大灯是完全能够正常工作的,基本不会对其寿命造成影响。超出了此范围,大灯使用寿命将随着电压的增高快速减少,也就是指大灯工作电压每少量提高,都会大大减少灯泡的使用寿命。利用升压的方式实现增光效果最重要的就是在这个范围内,进行合理的升压,这样既不会过大影响灯泡的使用寿命,同样也能达到增亮的效果。
通过对市面销售的大部分品牌的汽车大灯灯泡做过严格测试,经过分析比较,得出一个针对绝大部分灯泡都有效的最佳工作电压曲线。基于这种曲线,大灯灯泡处于一种长期近饱和工作状态,既不会对其寿命造成较大的影响,同时还将其自身亮度的“最大潜能”尽可能的发掘出来。
一些品牌的增光器过于追求大灯“超级亮度”的做法在专业的角度看来是不合理的。因为过高的工作电压虽然短时间内确实能够极大增强大灯的亮度,但这种“燃烧灯泡生命”的做法同时也会直接大大减少灯泡的有效使用寿命,增加了汽车电瓶的负荷,甚至有可能会造成由于温度过高,灯泡灯杯熔解的严重后果。
任何一种汽车电子产品,都应以安全为前提。厂家应该鼓励用户合理选用增光器,既能使汽车前照灯恢复出厂时亮度并有部分的提高,同时又不会受汽车发动机转速与电瓶供电状态的影响,保持如一的明亮亮度。