日志
聚焦新光源 推动LED行业发展
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按照国家十二五的规划，预计到2015年国内的电动汽车保有量达100万辆，产值预期超过1000亿元，这样一个美好的前景吸引了全球的业者进入中国市场。尽管市场前景看好，但是先驱者却没有尝到甜头。据了解，比亚迪在2009年和2010年推出的两款新型电动汽车仅售出400多辆，发展远不如预期的“井喷”。
电动汽车要发展，必须要有与之配套的整体环境，如智能电网、智能配电与充电站的建立。电动汽车充电桩必须与智能配电/配电自动化相结合，需要根据高峰用电量来智能调节电网的用电。此外，国内目前主要发展的不是充电技术，而是换电技术，需要直接更换电池，成本较高。
在日前广州举行的“2011广州台湾名品博览会”上，台湾光宝集团旗下子公司——光宝动力储能开发的充电桩填补了这一空白。据工作人员介绍，光宝开发的智能快速充电柱，采用了自主研发的电源管理系统(BMS)，最大的特点是充电速度快，可以在30分钟内提供光宝动力需要的80%的电量，同时可以保护电池不受损害。此外，该产品还拥有无线计费、自动缴费等功能，一切操控不需要人工干预。
与快速充电柱相配套的是同台展示的动力电池箱(包含电池组及电池管理软件)及电动马达，几个重要部分经过整和后就可以取代传统的燃油引擎系统，为使用者提供一个零污染零排放的驾驶环境。这个动力电池箱内包含有散热、均热(把热均匀的分布在电池的每一个角落)设计，同时还有光宝自主研发的电源控制IC。通过几个电池箱的串联，还可以实现更大的动力需求。据介绍，目前采用光宝动力电池箱的太阳能动力船，已在台湾高雄投入正式商用。
采用同一动力电池箱的还包括同台展出电动摩托车，可实现低能耗，无震动，安全舒适，环抱的骑乘体验。据工作人员介绍，该产品主要针对汽油高涨、能源需求紧迫的欧美市场，最高速度可以达到100码，续航力可达到300公里，平均可以减少60~70%的能耗。目前该车主要在台湾生产，还没有到量产阶段，成本较高，但预计随着未来普及程度的提升，价格有望大幅度下降。目前国际上生产大型电摩托的厂家只有光宝一家，国内厂商一般是生产电动汽车。
除了动力系统，光宝旗下的子公司敦扬科技也同台亮相。在多项内嵌汽车电子关键组件部分，敦扬科技展示了其自主研发的电喷控制系统与电动汽车驱动电机控制单元、还包括360度环场影像安全辅助系统和盲区侦侧警示系统、车身控制系统。“相比欧美竞争对手，我们的价格更具有竞争力，可以更好的协助国内的厂商来提升行车的安全性。”光宝集团副董事长林行宪先生表示，目前包括北京奔驰、BMW等国际品牌都已成为光宝客户。同时光宝在收购了飞利浦的DVD部门后，也成为了全球最大的车载DVD厂商。
新光源，推动LED行业标准建立
除了关注汽车产业，“十二五规划”也提到了另一大新兴产业——LED。“规划”对LED发展目标进行了明确描述，旨在2015年LED照明占据中国国内通用照明市场30%以上，产值预期达到5000亿元，并积极推动中国LED照明产业进入世界前三强。
在良好的市场预期下，大批厂商涌入LED行业，然而目前LED市场也存在诸多问题：一个是价格混乱，一个是标准缺失，一个是光效不足。
随着外延芯片技术、封装工艺各个环节、电源等器件得到提升，LED灯的光效得到了很大的提升，然而另外两大问题一直没有很好的解决。
作为台湾第一家制造LED产品的公司，光宝集团子公司光林科技已成为美国LED路灯市占率第二企业。此次光林科技随同展出了多项具科技突破性的LED照明应用产品，包括：全球最轻78g、演色性高达800流明的LED电球、具优异散热设计的300度大出光角度LED电球、省电效益高达88%并已通过最严格的TUV及VDE / KEMA / S-JET安规认证且符合IP54的防水及V0防火等级的LED灯管等。
谈到国内LED价格混乱的问题，光宝集团技术长骆捷中先生介绍，一方面是由于国内厂商目前不太重视LED专利，另一方面在光效宣传上过于夸大。根据目前室外照明标准的草案规定，灯具流明必须达到每瓦75流明以上，而大多数厂家宣称100流明，却没有经过任何检测机构的认证。
未来光宝集团希望能够通过统一的标准和市场检测机构来规范行业。骆捷中先生表示，目前台湾已经有了统一的针对LED的标准(CNS1523)，而国内关于室外照明的标准一直停留在草案上。光宝目前正在积极与国家发改委沟通，打算联合台湾工研院来共同制订一个标准，预计明年推出。
