ARM —— 只设计“发动机”
产品形态：Cortex-M3/M4/M7 …… 这一坨 IP（知识产权）
商业模式：把“发动机图纸”授权给任何愿意交钱的芯片厂，按颗收版权费，自己绝不进晶圆厂
技术输出：指令集、寄存器组、调试单元、总线协议（AMBA），也就是“内核+交规”
类比：ARM 是乐高公司，只卖“标准发动机模块”，你拿不到整车
ST（意法半导体） —— 买发动机回去“攒整车”
拿到 Cortex-M 授权 → 在周围加上自己的 GPIO、USART、ADC、Timer、CAN、USB、PLL ……
自己画 SoC 版图 → 自己进晶圆厂（或找台积电）流片 → 贴上 STM32 商标卖芯片
整个芯片 = ARM 内核（IP） + ST 外设（IP） + ST 版图 + ST 晶圆 + ST 测试
类比：乐高玩家买了发动机，再搭配自己设计的底盘、车轮、外壳，拼成一辆“STM32”整车卖给你
兆易创新（GD） —— 另一家“整车厂”，发动机同样外购
也买 ARM Cortex-M3/M4 授权，也买 RISC-V 授权（做两手准备）
自己设计外设、总线、Flash 控制器 → 做成 GD32 系列
晶圆由**、华虹等代工，封装测试后打 GigaDevice 标志出售
与 ST 关系：pin-to-pin 兼容 STM32 是商业策略，但外设寄存器细节、时钟树、功耗曲线各做各的
类比：同样是“发动机”起步，但 GD 把车轮、座椅尺寸做得跟 ST 车一样，方便你直接换车
华大半导体（HDSC） —— 国产第三家“整车厂”
依旧买 ARM Cortex-M0/M3 授权（部分新系列开始用自研 RISC-V）
加上自家安全算法单元、低功耗模拟 IP → 做成 HC32 系列
主打超低功耗 + 安全场景（水表、燃气表、物联网）
商业模式与 ST、GD 一模一样，只是市场定位更细分
相互关系一张图看懂
复制
ARM（英国）
├─ 授权 IP ─────┬──────────────┬──────────────┐
│ │ │ │
ST（瑞士/法/意） 兆易（中国） 华大（中国） …NXP、TI、Nordic...
│ │ │
STM32 GD32 HC32
整车1 整车2 整车3
ARM ***只站在最上游卖“发动机”
下面所有“整车厂”互为竞争对手，但都得给 ARM 交“发动机”版权费
谁的外设做得好、生态建得全、价格便宜，谁就能抢到更多客户
一句话总结
ARM 是“发动机”公司，ST/兆易/华大是“整车”公司；
发动机可以卖给无数整车厂，整车厂之间拼的是外围配套、功耗、价格和服务，而发动机舱里那颗“芯”都姓 ARM。
这里再展开下ARM卖的IP内核究竟有啥。
ARM 卖的 IP 就是“一套完整的门级网表 + 时序/功耗模型 + 验证环境”，已经是可以直接拿去给台积电流片的电路设计文件，而不仅仅是“规则说明书”。
关于IP,给到这些芯片公司究竟有那些东西，这里分三层：
1. 你拿到手的东西（数字部分）
RTL 源码（Verilog）—— 每一行对应真实触发器、加法器、多路选择器
综合/布局布线脚本 —— 已经把门级网表、时钟树、功耗意图（UPF）写死
仿真/形式验证套件 —— 确保你改任何参数都能通过 ARM 的签名验证
→ 一句话：ARM 已经把“发动机”的电路图画好，连零件摆放说明书都给你了。
2. 模拟/物理部分
高速 PLL、ADC 接口、USB PHY 等，ARM 只给行为模型（.lib/.lef），
真正的晶体管级电路需要芯片厂自己或找第三方 IP 商（Synopsys、Cadence）补。
所以 ARM 的 Cortex-M 内核本身是纯数字 IP，不包模拟电阻电容。
3. 能不能改？
合同里分两种授权：
– 软核 license（多数客户）—— 只能改配置（cache 大小、MPU 区域数），
RTL 核心区域 ARM 用加密 shell 包住，你看不到门级电路。
– 架构授权（苹果、高通、英伟达）—— 只买“指令规范”，自己重新写微架构，
这时才回到“设计规则”层面，电路自己画。
————————————————
版权声明：本文为CSDN博主「linux_yoda」的原创文章，遵循CC 4.0 BY-SA版权协议，转载请附上原文出处链接及本声明。
原文链接：https://blog.csdn.net/linux_yoda/article/details/152074613
|
|
