咨询一下关于自恢复保险丝的使用问题

有一个检测线路，如图，由于使用环境的问题，偶有发生火线直接落在了A或B上，会直接造成线路元件的烧毁。想在打叉的地方加上自恢复保险丝，规格为0.18A/250V，想请高手帮忙看看，这样使用，有没有问题，第一次使用这种保险丝。在打叉地方串入自恢复保险丝后，如果发生火线直接落在A或B上，会不会再造成元件烧毁？


下面是自恢复保险丝的规格表

轨道车是指在铁轨上运行的设备？光耦前端的地与铁轨相连？这样铁轨上的电磁干扰本身就很严重的，理论上加了PTC能够在过流情况下断开后级电路起到保护作用。但是前提还是要看异常时过电压和过电流的能量，如果能量过大，TVS和PTC都会被打坏。

建议：
1、先添加PTC器件做实验验证。
2、若加了PTC器件后改善效果不佳，在前端加压敏电阻和放电管用于泄放大能量。
3、从楼主的图来看是想做比较器来检测开关量信号，可以考虑直接用继电器实现，抗干扰能力更优。

天意无罪 发表于 2020-11-6 08:42
轨道车是指在铁轨上运行的设备？光耦前端的地与铁轨相连？这样铁轨上的电磁干扰本身就很严重的，理论上加了 ...

是工厂内部的小轨道，并且小轨道车并不载人，只是加工的物件而已，由于PCB的空间有限，放不了继电器，只能用比较器去检测并用光耦隔离。
，目前的这个电路是成熟的电路，因为发现了好几起（几年的时间内，几百台设备）火线直接落在了AB点的事件，现在想改进一下线路，主要是想了解自恢复保险丝的特性，如果说连续几分钟甚至十几分钟把220V的电压加在AB点上，会不会造成线路元件的烧毁？

linxi6414 发表于 2020-11-6 08:45
是工厂内部的小轨道，并且小轨道车并不载人，只是加工的物件而已，由于PCB的空间有限，放不了继电器，只能 ...

TVS是瞬态抑制二极管主要对脉冲型过压起保护作用，加了PTC保险丝后，按照你的说法，如果火线长时间搭在A、B线上，保险丝会不断重复开路和恢复的状态，本身也是一种损耗。若电路不能改造，可以先加PTC保险丝进行验证，理论上问题不大。

自恢复保险丝是因为过流生热后电阻增大，反应时间可能比较慢

采用TBU进行过压关断，可以保护采集电路不受损坏，但是这种情况怎样去检测，当出现这种情况时候，怎样告知操作员，然后操作员去人为处理这件事情。建议除了增加保护电路外，也需要检测到这种故障，然后把故障报给操作人员。

comeon1 发表于 2020-11-6 12:43
采用TBU进行过压关断，可以保护采集电路不受损坏，但是这种情况怎样去检测，当出现这种情况时候，怎样告知 ...

如果其中有一路真的直接与火线连接，这样就必然会造成某个时间段AB两个点同时短路，两个输出隔离光耦会同时导通，这样MCU就会判断是出了问题，这个程序里本来就有这样的错误判断。

linxi6414 发表于 2020-11-6 14:23
如果其中有一路真的直接与火线连接，这样就必然会造成某个时间段AB两个点同时短路，两个输出隔离光耦会同 ...

AB两点同时短路，是因为器件烧了，所以才造成光耦同时导通的吗？假如使用保护器件TBU，短路到火线时，会断开的，这个时候你就无法区分了。

comeon1 发表于 2020-11-8 12:35
AB两点同时短路，是因为器件烧了，所以才造成光耦同时导通的吗？假如使用保护器件TBU，短路到火线时，会 ...

就像现在这样用的话，假如A点被搭了火线，当轨道车经过B点的时候，系统会检测到A和B都是低电平，这个时候就可以判断AB两点其中肯定有一个有问题了，就会报错。