请教蓄电池可以并联吗?

发表于 2007-7-5 11:34

自己动手用自行车改一电动驱动车,电机用12v,电流肯定很大.手中有6v4ah电瓶若干.用两只串连能工作,但跑不了多久.请问能将两个两只串连后再并联以提高电池容量吗?

发表于 2007-7-5 14:02

发表于 2007-7-5 15:26

请问并联后容量就是8ah了吗?那充电电流要多少?1A行吗?

发表于 2007-7-5 22:07

电池不能并联使用，由于电池本身内阻不一样，两电池直接并联，将造成短路现象，使电池发热，所以电池不能并联使用。

发表于 2007-7-7 20:14

发表于 2007-7-8 10:54

4楼的说法是经不起推搞的.      

发表于 2007-7-8 11:15

同样经不起推敲。 “觉得”不能成为理由。  hippolyta 在5楼的回复才是经得住推敲的。

发表于 2007-7-8 13:20

电动车辆系统最根本的问题就是电池系统的匹配，这个决定了整个系统工作的可靠程度，以及耐用的程度，要是都可以随意并联，而且没有性能降低的话，这个问题不就不存在了吗？

发表于 2007-7-8 16:29

但是，工厂并联时，电池的特性参数一致性都很好，也经过测试，但个人这么做就比较危险了。

发表于 2007-7-8 22:56

呵，楼上说对的。      我们做过电池设备，   及跟电池厂商有过紧密合作。 场合不一样，串并联用法也不一样。   充电与串并联无关。

发表于 2007-7-8 23:08

并联只有首次连接受影响， 串联的话时间一长累积效应就大了哦 关键还是电池的一致性 当然，实际使用还得考虑很多的其他方面哦

发表于 2007-7-9 18:10

几千安时，都是并出来的。

发表于 2007-7-11 08:31

比如容量低的内阻大,并联使用该电池放出电量少,充电过程也一样,所以只要处理好开始并联时的电压匹配是可以并联使用的.(当然不如用单一大容量电池好)

发表于 2007-7-15 13:19

发表于 2007-7-15 14:50

顶一个, 不能使用那不是成了垃圾. 性能再差也是变垃圾为宝宝,总比卖垃圾好?

发表于 2007-7-16 16:59

谢谢诸位，我试了一下，感觉容量是大了许多，由于没有仪器测试，不敢定量。刚开始并联时，我注意了一下，加了一只表测试两组之间的电流，有100多mA，说明两组电池电压不一样，不管它，并上再说。使用有两周了，还可以。     头天晚上充满电，放置到第二天早上使用，电力依然强劲，说明两组之间的电压已相等，肯定没有刚并那100多mA了（我没测量）。就是说它们相互已经适应了。它们之间的电流最终趋于0。     我总结啊：可以并，但要注意电压相等、容量相等、最好用一个品牌的。

发表于 2007-7-16 17:31

较好的解决办法是放电经二极管后再并联，冲电各个电池单独一组线路进行冲电，这样会较好的保证每个电池的最有效利用。

请教蓄电池可以并联吗?

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