上次某电池厂前拍到的,国产纯动力车

登录 · 发表于 2011-5-10 21:10

上次去某电池厂,看到门口停着2辆国内某品牌的EV,我上午10点去的,下午2点走的,那天太阳巨大,中午温度在36了,不过这两辆EV一直暴晒在太阳下,看到还是很给力的.
分享下!

发表于 2011-5-11 10:21

看不出给力在哪里,就是不怕暴晒吗?这个不难吧

发表于 2011-5-11 16:02

楼主说话比较给力

发表于 2011-5-11 17:55

2# donkey89
不难?
环境温度36度,地面或车身温度就可能五六十度去了,然后还充电,可能还要发热?

你知道国内一般的铁锂的安全温度点多少吗?就是60度左右而已哦

发表于 2011-5-11 18:00

如果说均衡是动力电池组PACK的难题,那么高低温特性就是单体动力电池难啃的骨头了.
如果哪家电池可以做到-100到200度没问题就可以拿A123当小鸟使了,(前提是其它特性差不多,比如能量密度\电压\循环\衰减),别拿一块石头说满足这个条件来反驳我

发表于 2011-5-11 20:39

江淮？

发表于 2011-5-11 21:08

江淮？
liuzaiy 发表于 2011-5-11 20:39

担心被说广告或泄密,我特地把**涂掉了

发表于 2011-5-11 21:14

你听过欲盖弥彰吗

发表于 2011-5-11 22:23

8# ousj
听过,不过确实别无他意

发表于 2011-5-11 22:44

这个。。。。

发表于 2011-5-13 11:16

给不给力，主要要看充电电流是多少。标准的充电桩与电动车的充电连接线应该是5根在同一线束中，电流大小与线径成线性关系。磷酸铁锂电池我见过在80度高温箱中完成充电测试的，问题是在高温下充电会导致电池的寿命衰减有多少？

发表于 2011-5-13 11:38

有图有真像,欢迎有机会分享更多精彩PP

发表于 2011-5-13 18:44

呵呵这个还是不要暴晒好

发表于 2011-5-15 17:42

给不给力，主要要看充电电流是多少。标准的充电桩与电动车的充电连接线应该是5根在同一线束中，电流大小与线径成线性关系。磷酸铁锂电池我见过在80度高温箱中完成充电测试的，问题是在高温下充电会导致电池的寿命衰 ...
TE_Mars 发表于 2011-5-13 11:16

80度。。。

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