高铁需要安全,做保护元件的要反省!

发表于 2011-7-28 22:53

高铁事故诊断结果官方定义为信号系统出问题:“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。”
果真如此我们做保护器件都因该感觉自责，工作不到位！
做销售的没有把安全理念宣传到位，做技术的没有把防雷等技术要求做好方案，并多**文让大家看到！
我想如果铁路系统用的泰科相关防护理念或器件是否能够避免该问题的发生，个人觉得TE强大的RD们应该飚一两篇**出来讲讲这个信号系统应该怎样防雷！

发表于 2011-7-28 22:54

不给分就是已结主题啊。。。

发表于 2011-7-29 10:38

强烈支持“TE强大的RD们应该飚一两篇**出来讲讲这个信号系统应该怎样防雷”，顺便问一句，什么是RD？

发表于 2011-7-29 14:43

我也呼吁啊

发表于 2011-9-28 21:25

顶上去．

高铁需要安全,做保护元件的要反省!

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