在过去的几年中，两种强大力量推动了高级驾驶员辅助系统（ADAS）中主动安全措施的使用：欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）2025的追求零伤亡愿景交通安全项目和消费者五星安全评级。
追求“零伤亡”的这一愿景对各大汽车制造商提出挑战，要求它们在所有细分市场和国家/地区提供尽可能最佳的技术标准。这不仅有助于保护驾驶员自身，更凸显出对弱势行人的安全问题的重视。原始设备制造商（OEM）高度关注其安全评级测试分数，因为这些分数可以直接影响到吸引消费者找到特定车型的程度。
因此，自动紧急制动（AEB）、自主紧急转向（AES）、自适应巡航（ACC）和前方碰撞警告（FCW）等主要安全措施发挥着越来越重要的作用。随着ADAS的快速发展，汽车安全评级正在含括越来越多的ADAS和防撞技术。
诸如AEB、AES、ACC和FCW系统等安全措施的性能取决于所用传感器的类型和复杂性。OEM和一级供应商十分重视实现这些功能的传感器套件，尤其是确保雷达传感器满足NCAP测试的严格要求。
德州仪器通过第二代前向雷达TI毫米波（mmWave）传感器AWR2243扩展了其丰富的雷达产品系列。一个包含AWR2243的设计将进一步帮助您的ADAS设计实现“零伤亡愿景”：
可感应220m距离以外的车辆，具有出色的输出功率（13dBm）、噪声系数（12dB）和相位噪声（-97dBc/Hz）。
通过更高的相位噪声性能动态范围区分接近的大目标和小目标。
可使用超过2000多种灵活、自主预编程的Chirp配置来提供诸如波束扫描和多普勒分集多址（DDMA）等高级功能。
除了前向雷达设计之外，利用AWR2243的保险杠后性能和多芯片级联功能，可以将它复用在全车的所有雷达。
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