在踏入汽车圈子后经常接触'SOA'这个概念，甚至于在找工作过程种，涉及到‘SOA'的点滴都会加分不少，甚至于交流种不提一下这个词，就会显得很不专业。
现在生活中看到的所有车，几乎都是同样的架构(域架构)，根据不同的功能进行划分，各个具备各自功能的ECU相连，再通过网关等设备进行连接，再加上诸如T-Box进行的移动网络完成的互联网连接，最终实现具备车辆网的整车功能。
如果后期希望加什么功能，可以继续加ECU，只要能通过CAN/LIN/Ethernet连接就行。随着ECU的数量的越来越多，这种副作用就显现出来，由于汽车ECU的数量变多，他们相互连接所用到的线束也越来越长，这也就意味着，汽车的负重更多了。
对于制造来说，各个OEM可以把不同的ECU交给不同的Tier1去完成，自己再去完成一个整车级别的集成，测试与验收。这样的分工模式也良好运行至今。 |
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