车窗防夹功能是具体在哪儿加的传感器？

发表于 2024-2-4 09:26

我不知道结构，但确实使用了防捏传感器。

发表于 2024-2-4 11:29

这可以用霍尔传感器来实现

发表于 2024-2-5 08:44

最简单的就是通过电机电流来感应，因为车窗被挡了，电机电流会增大。

发表于 2024-2-5 21:38

应该都不用加传感器，检测电机电流就可以了。

发表于 2024-3-1 19:00

我们需要配合汽车的车窗结构来实现防夹紧功能，对吧

发表于 2024-3-5 08:51

窗口反夹点功能的实现通常依赖于一种称为“纹波电机”的装置。

发表于 2024-3-6 12:31

电动窗的防夹紧功能是在电机轴上安装一个磁环，磁环附近装有霍尔传感器和ECU模块

发表于 2024-3-20 21:52

窗户防夹紧功能通常通过在窗户升降电机上安装霍尔传感器来实现

发表于 2024-4-8 11:41

窗口的防夹功能并不完全依赖于特定类型的传感器

发表于 2024-6-20 09:36

通过在电机内部增加一组电流传感器，实现了窗口的防夹功能。

发表于 2024-10-10 10:11

检测车窗电机的驱动电流应该也可以实现

发表于 2024-10-10 14:27

监控电机的速度。当电动门窗在升降过程中遇到阻力，导致电机转速发生变化时，霍尔传感器会检测到这种变化

发表于 2024-11-4 12:39

这是通过霍尔传感器实现的。,

发表于 2024-12-5 17:13

以前看过，好像窗口结构是以“剪刀”风格实现的

发表于 2024-12-7 21:02

应该不需要加传感器，检测电机电流就行了。

发表于 2025-1-1 20:17

车窗防夹功能不仅仅依赖于特定类型的传感器

发表于 2025-1-2 21:14

这似乎是通过霍尔传感器实现的

发表于 2025-1-3 16:31

车窗防夹功能通常在车窗电机内部或车窗滑轨上安装传感器，以检测车窗运动过程中的阻碍物。

发表于 2025-7-30 16:31

车窗防夹功能的传感器通常加装在以下位置，通过不同原理检测障碍物并触发防夹机制：
主要传感器类型及安装位置
霍尔传感器：安装在车窗升降电机的转子附近，通过检测电机转速变化（如遇阻时转速骤降）判断障碍物。
电流传感器：串联在电机电路中，监测电机电流突变（受阻时电流增大），常用于低成本方案。
红外 / 超声波传感器：安装在车窗边框或密封条内，通过发射信号检测障碍物遮挡，精度较高。
压力传感器：嵌入车窗密封条内，直接感知障碍物挤压压力，常见于高端车型。
工作逻辑
传感器与车窗控制模块（ECU）联动，当检测到异常信号（如转速、电流、压力突变或信号遮挡）时，ECU 立即控制电机反转，实现防夹。

[核芯资讯] 车窗防夹功能是具体在哪儿加的传感器？