本帖最后由 Reli-eng-z 于 2025-6-5 20:49 编辑
#申请原创# #申请开发板# #技术资源# @21小跑堂 认证专题知识：AEC-Q100通过认证需要做哪些事情，以及认证流程
要想完成AEC-Q100认证，可谓是要做的工作有不少，最开始要找三方认证实验室，签订合同，然后内部筹备3个不连续批次的样品，制作HTOL、HAST板，一起寄送三方实验室完成整套AEC-Q100测试。这还没有完，后续内部还要安排芯片回测等工作，一个项目做下来都不容易。详细操作流程如下：
AEC-Q100认证全流程指南：从准备到通过
AEC-Q100是汽车电子委员会（Automotive Electronics Council）制定的车规级集成电路可靠性认证标准，适用于-40℃~125℃（或更高）环境下的芯片。以下是认证所需工作及完整流程：
一、AEC-Q100认证核心要求 认证围绕 可靠性 和 一致性 展开，主要包含以下测试大类： | | | | 高温工作寿命（HTOL）、温度循环（TC）、高温高湿反向偏压（HAST） | | | 机械冲击（Mechanical Shock）、振动（Vibration）、邦线拉力（Wire Bond Pull） | | | 静电放电（ESD）、闩锁效应（Latch-up）、电迁移（EM） | | | | |
> 注：等级划分（Grade 1: -40℃~125℃; Grade 0: -40℃~150℃; Grade 2: -40℃~105℃）
二、认证前准备工作 1. 芯片设计阶段 - 符合车规设计规范： - 满足ISO 26262功能安全要求（如ASIL等级）。 - 内置保护电路（ESD、过压/欠压保护）。 - 工艺选择： - 使用AEC-Q100认证的晶圆厂（如TSMC、GF的车规工艺）。
2. 文档准备 - 设计文档：DFMEA（设计失效模式分析）、可靠性预测报告。 - 测试计划：明确所有AEC-Q100测试项及验收标准。 例如，极海通过认证的产品都有全盘的AEC-Q100认证计划 及方案，具体有哪些产品通过认证，可以参考下方的表格
三、AEC-Q100认证流程（6大阶段） 阶段1：样品生产与初测 - 生产：在认证的Fab厂流片，封装需符合车规（如QFN、BGA）。 - 初测：完成电参数测试（DC/AC特性）。
阶段2：可靠性测试（核心环节） (1) 加速环境测试 - HTOL（高温工作寿命）： - 125℃下1000小时（Grade 1）或150℃下1000小时（Grade 0）。 - 要求失效率0失效。 - 温度循环（TC）： - -55℃~125℃循环1000次，无开裂/脱层。
(2) 机械应力测试 - 机械冲击：1500G冲击3次（每方向），无结构损坏。 - 振动测试：20G随机振动（50~2000Hz），验证焊点可靠性。
(3) 电气可靠性 - ESD测试： - HBM（人体模型）≥2kV，CDM（充电器件模型）≥500V。 - 闩锁测试：JEDEC JESD78标准，电流≥100mA不触发闩锁。
阶段3：过程控制与良率验证 - SPC（统计过程控制）：监控晶圆生产关键参数（如线宽、厚度）。 - PAT（过程平均测试）：抽样测试批次良率≥99%。
阶段4：第三方实验室认证 - 选择AEC认可实验室：如SGS、TÜV、BV等。 - 提交测试报告：所有测试数据需符合AEC-Q100 Rev-H标准。
阶段5：客户验证 - OEM/Tier1测试：通过车企或供应商的可靠性验证（如大众VW80000）。 - 路测数据：提供实际装车测试报告（可选）。
阶段6：认证通过与维护 - AEC委员会审核：提交全套报告，获得AEC-Q100证书（有效期通常5年）。 - 持续监控：每年需提交生产一致性报告。
好了，同学们了解完AEC-Q100全流程后，可以跟大家隆重介绍下，极海半导体有限公司的芯片 APM32F103RCT7、APM32F072RBT7
APM32A103VET7、APM32A091RCT7
APM32A407ZGT7、GURC01
G32A1445、APM32F003F6U7
G32A1465、GALT61120等产品
通过AEC-Q100 Grade1认证， 可在-40°C~125°C或者-40°C~105°C稳定运行，彻底解决高温环境下的可靠性问题。 AEC-Q100认证芯片列表，具体如下： 通过AEC-Q100认证的产品表明其符合汽车电子行业的高可靠性标准，能够满足严苛的车规级环境要求； 通过AEC-Q100认证的芯片或元件，是汽车电子设计的“通行证”，确保在恶劣环境下稳定工作，同时降低整车故障风险。 为什么AEC-Q100很重要？原因是代表着产品的 可靠性：通过高温、低温、振动、EMC等极端环境测试。 长寿命：满足汽车10-15年使用寿命要求。 供应链认可：车企和Tier 1供应商通常强制要求此认证 意味着这些芯片拿到了进入车载市场的准入券，为后续通过ISO26262认证提供强有力的支持。 如上表，同学们看过之后还会有个疑问，为何我司产品有不同的等级呢？ AEC-Q100认证之所以分为不同温度等级，是为了匹配汽车电子元件在车辆中实际应用的多样化环境需求。 汽车不同部位的工作温度差异极大（如发动机舱 vs. 座舱），而元件的可靠性高度依赖温度条件。 温度等级划分确保了芯片在特定环境下的长期稳定性，同时避免过度设计带来的成本浪费。
四、关键注意事项 1. 成本与周期： - 认证总成本约 $50k~$200k，周期 6~12个月（HTOL占主要时间）。 2. 测试失效处理： - 如HTOL失效，需分析原因（如电迁移、封装缺陷）并重新流片。 3. 与ISO 26262协同： - 若芯片用于安全关键系统（如刹车），需同步通过ISO 26262认证。
五、认证后维护 - 变更管理：任何工艺/设计变更需重新评估（如AEC-Q001变更指南）。 - 批次追溯：保留所有生产批次数据，确保10年可追溯性。
通过AEC-Q100认证是芯片进入汽车供应链的必备门槛，需从设计、制造到测试全链条协同优化。 “如果您正在寻找高可靠性的AEC-Q100 Grade1芯片，欢迎联系极海半导体有限公司获取免费样品（www.geehy.comm）。”*
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