近日，一汽丰田高管赵东在社交媒体上公开“点名”小米汽车，称其发明的“轮轴比”概念把数字算错了，小米YU7的轮轴比是4，不是3。随后，该事件引起了网友热议。
对此，汽车博主@陈哲然Dk发文表示，很多人在争论“轮轴比”概念是不是新的，我认为不是新的。车轮直径和轴距的比例是个非常基础的参数，并且至少在20多年前的纸媒就有过类似的表达，是一种约定俗成的对车辆侧面的比例参考，叫法多样。
该博主指出，印象中，在20世纪初劳斯莱斯就以轮径作为过车身侧面比例的度量基准，设计出了被称为“The Best Car in the World”的Silver Ghost车型。后来逐渐的，“以轮径为模数确定整车比例”的思路被采用，像《H-Point》《Car Proportion》这样的设计教材里，都用过类似的概念，以车轮为起点去构建整车比例，是被广泛认可的。因为车轮是唯一能稳定对比不同车型的视觉单位，这种概念有的被称为wheel count，有的被称为tire to tire count，还有的叫wheel proportion，叫轮轴比可以，当然，叫轴轮比也可以。
另有，还有网友在评论区贴出了一本汽车设计相关的图书，表示这本书已有12个年头了，至少当年就有“轮轴比”概念，只是没有明确的叫法。对此，该博主也认同网友的看法，称这种方法确实早就有了。
对此，大家怎么看？你认为这位博主说的对吗？
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