汽车不做ELV测试，难逃市场抛弃

欧盟议会及欧盟理事会早在2000&nbsp;年9月18日就通过ELV废弃车辆指令（End&nbsp;of&nbsp;Life&nbsp;Vehicles&nbsp;Directive，2000/53/EC），并于同年10月21日公告，其成员国在2002年4月21日之前已经将该法规转化为各自的国家法律。目前，该指令已经成为世界各国普遍采用的汽车有毒有害物质检测标准。&nbsp;<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;该指令的范围覆盖了汽车类、汽车类废品以及汽车配件和材料。根据该指令规定，欧盟成员国应确保从2003年7月1日起，投入市场的车辆(包括材料和零部件)四项重金属含量不得超过2002/525/EC&nbsp;规定的浓度限量，即为均一材质中所含的铅、汞、六价铬，最高浓度限值不得超过0.1﹪（1000ppm）；所含的镉，最高浓度限值不得超过0.01﹪(100ppm)。&nbsp;<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;作为仅次于美国的全球第二大汽车市场，我国的汽车行业迅速崛起。面对欧盟ELV指令，达不到要求的汽车必将被淘汰。在此，国内权威的第三方检测机构——谱尼测试提醒相关汽车企业，当前全世界都在关注绿色制造，对于汽车制造行业而言，更应当主动对产品的研发以至废弃都作出整体设计，严格遵循相关法规指令进行加工生产，并借助权威第三方检测机构出具报告，才能使企业取得长远发展。目前，谱尼测试凭借专业的资质和丰富的经验，可以向汽车企业提供欧盟ELV测试、汽车材料测试(金属，高分子)、汽车材料的化学和环保测试、汽车零部件安全及性能测试、车内空气和车内材料有机挥发物（VOC）的检测等，并在此基础上先后与奔驰-戴姆勒?克莱斯勒、现代、丰田、福田、大陆汽车系统、李尔岱摩斯等著名企业形成了良好的合作关系。