移相全桥

哪位高手，能分享移相全桥的拓扑图？刚开始接触软开关，以前是做小功率的。

自己找书看吧。。。
给你图估计也看不懂

移相全桥的基本拓扑和常规的全桥没什么区别，只是控制模式，是2个桥臂不是调整占空比而是工作在50%占空比状态，但他们驱动相位是可以变化的，当同相驱动时候，则输出最小，当驱动相位角为180°时候，则输出最大，当然这些都是基本理论角度，实际控制时候有很多限制。
由于移相全桥在负载变化时候，尤其是空载、轻载条件，不容易实现ZVS或者ZCS，所以针对该情况，实际应用情况就比较复杂了。
拓扑到实际应用时候，会有很多延伸，移相全桥拓扑的变化，也是我见过最多的了，有些带原边箝位+辅助换向串联谐振电感，有些带饱和电感器以实现更大范围的ZCS，有些干脆弄到副边去进行变化。
这些都是笼统的概念，具体的，对于移相全桥目前研究的应该算很多了，你大可以到豆丁、道客、百度搜索相关的论文来学着分析一下。

tianxj01 发表于 2019-7-19 10:48
移相全桥的基本拓扑和常规的全桥没什么区别，只是控制模式，是2个桥臂不是调整占空比而是工作在50%占空比状 ...

“当同相驱动时候，则输出最小，当驱动相位角为180°时候，则输出最大”

是否反了？

戈卫东 发表于 2019-7-19 09:39
自己找书看吧。。。
给你图估计也看不懂

正解！

threetigher 发表于 2020-3-1 13:52
“当同相驱动时候，则输出最小，当驱动相位角为180°时候，则输出最大”

是否反了？ ...

没反。
同相驱动，则全桥臂2边同相信号，输出没有实际相位差，输出电压当然是最小的。
其有效占空比，则取决于2桥臂相位差。

tianxj01 发表于 2020-3-4 16:18
没反。
同相驱动，则全桥臂2边同相信号，输出没有实际相位差，输出电压当然是最小的。
其有效占空比，则 ...

大家的意思都是一样的，可能表达有差异。

超前臂和滞后臂之间的电角差，定义为移相角φ。

φ=0，重叠度最大，D接近180°。