[应用方案] 车载BMS主控BMU设计关键技术分享

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 楼主| zhao133 发表于 2024-8-9 14:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 zhao133 于 2024-8-9 14:17 编辑

今天给大家展示一下我做的一款BMS主控
使用场合:新能源纯电动车BMS主控
电池电压平台:DC300V~DC750V
电池类型:三元里电池、磷酸铁锂电池、钛酸锂电池
CANbus:3路相互隔离CAN,分别用于电池内CAN,整车CAN,充电CAN
支持协议:国标直流充电桩
绝缘检测:有,不平衡桥测量法
高压检测:5路
电池PACK充放电电流检测:2两,1路分流器(线性光耦隔离);一路霍尔电流传感器
绝缘检测:有
开放式继电器触点输出:8路
IO输入输出:7路输入,7路输出
温度检测:10路 ,NTC
主控芯片:FS32K144HAMLL(NXP车规级M4)
PCB截图.png 3D图2.png
3D图.png

这个项目原本感觉还是不错的,美中不足的地方是国产化率低。确实有点说不过去,毕竟这几年国产芯片都已经强势崛起,像这种车规级的MCU国内应该有替代品。于是我主动联系上一位极海的朋友,Geehy车规芯片其实已经开始量产了,G32A1445可以直接替换FS32K144。于是我也从极海那边申请了一些G32A1445样品,过段时间再给大家分享一下Geehy的车规芯片G32A1445在新能源BMS主控上的应用测评。
Geehy车规新品介绍.png


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