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[应用方案] 车载BMS主控BMU设计关键技术分享

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楼主| zhao133 发表于 2024-8-9 14:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

本帖最后由 zhao133 于 2024-8-9 14:17 编辑

今天给大家展示一下我做的一款BMS主控
使用场合：新能源纯电动车BMS主控
电池电压平台：DC300V~DC750V
电池类型：三元里电池、磷酸铁锂电池、钛酸锂电池
CANbus：3路相互隔离CAN，分别用于电池内CAN，整车CAN，充电CAN
支持协议：国标直流充电桩
绝缘检测：有，不平衡桥测量法
高压检测：5路
电池PACK充放电电流检测：2两，1路分流器（线性光耦隔离）；一路霍尔电流传感器
绝缘检测：有
开放式继电器触点输出：8路
IO输入输出：7路输入，7路输出
温度检测：10路，NTC
主控芯片：FS32K144HAMLL（NXP车规级M4）
PCB截图.png

这个项目原本感觉还是不错的，美中不足的地方是国产化率低。确实有点说不过去，毕竟这几年国产芯片都已经强势崛起，像这种车规级的MCU国内应该有替代品。于是我主动联系上一位极海的朋友，Geehy车规芯片其实已经开始量产了，G32A1445可以直接替换FS32K144。于是我也从极海那边申请了一些G32A1445样品，过段时间再给大家分享一下Geehy的车规芯片G32A1445在新能源BMS主控上的应用测评。
Geehy车规新品介绍.png

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