英飞凌是不是现在属于汽车半导体的大佬了？

发表于 2025-7-14 21:52

2023年全球汽车半导体市场规模增长16.5%创下692亿美元记录，英飞凌市场份额增长一个百分点，除了自身产品优势外，还有哪些外部市场因素可能助力其市场份额提升？

发表于 2025-7-21 16:05

英飞凌现已稳居全球汽车半导体行业龙头地位

发表于 2025-7-21 17:06

绝对大佬中的大佬，number1吧。。

发表于 2025-7-31 11:08

那必须是常青藤一样的存在

发表于 2025-9-28 23:54

从功率半导体到MCU、传感器，英飞凌提供完整的汽车电子解决方案，满足客户一站式采购需求，增强客户粘性。

发表于 2025-9-29 08:50

全球新能源汽车销量持续攀升，2023年全球电动汽车（xEV）相关半导体需求激增。英飞凌的功率半导体（如SiC、GaN）和微控制器（MCU）在电池管理、电机控制等核心环节占据主导地位，直接受益于电动化浪潮。

发表于 2025-9-29 09:33

高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术的普及，推动对高算力MCU、传感器（如雷达、摄像头）的需求。英飞凌的AURIX™和TRAVEO™ MCU系列支持虚拟化、AI建模和功能安全，成为智能汽车E/E架构升级的首选方案。

发表于 2025-9-29 10:52

那必须是的

发表于 2025-9-29 11:51

各国政府通过碳排放标准、补贴政策等推动汽车行业向电动化转型。例如，欧盟2035年禁售燃油车计划、中国“双积分”政策等，直接刺激了新能源汽车半导体需求，英飞凌作为功率半导体龙头优先受益。

发表于 2025-9-29 13:44

5G、物联网和车联网技术的发展，要求汽车半导体具备更高带宽、更低延迟和更强安全性。英飞凌的安全互联系统解决方案（如车载通信芯片）满足数字化需求，进一步拓展市场份额。

发表于 2025-9-29 13:48

绝对的汽车行业的领头人物

发表于 2025-9-29 14:26

英飞凌在中国市场的营收占比从2023财年的25%提升至2024财年的27%，通过与比亚迪等本土企业合作，深化在新能源汽车、充电桩等领域的布局。例如，其无锡制造基地引入新一代IGBT模块，提升本地化供应能力。

发表于 2025-9-29 15:52

面对地缘政治风险，英飞凌通过区域化生产（如在中国、欧洲扩大产能）和多元化供应商策略，降低供应链中断风险，增强客户信任度。

发表于 2025-9-29 15:58

受日元贬值影响，瑞萨电子在2022年从全球第三跌至第五，2023年未能重返前三。英飞凌趁机扩大在亚洲市场的份额，尤其在日本市场增长显著。

发表于 2025-9-29 16:47

英飞凌通过收购氮化镓系统公司（GaN Systems）等举措，强化在第三代半导体领域的布局，而部分竞争对手因产能过剩或技术滞后面临份额流失，为英飞凌提供市场扩张空间。

发表于 2025-9-29 17:17

英飞凌在SiC和GaN技术上持续投入，其产品已广泛应用于光伏逆变器、快速充电等领域，并逐步渗透至汽车主驱逆变器等高价值场景。技术领先性使其在高端市场占据先机。

[其它产品/技术] 英飞凌是不是现在属于汽车半导体的大佬了？