请推荐：密封铅酸蓄电池（或汽车电瓶）的充电IC，感谢！

汽车电子 · 2019-1-30 15:17

如题，非常感谢。普通单节双节锂电池的充电IC倒是用过很多，就没用过密封铅酸蓄电池的充电IC。
请推荐，20AH~30AH的电池，非常感谢！

戈卫东 · 2019-1-30 17:21

车用的就是控制发电机输出。一般有专用的控制器。

xpff · 2019-2-1 07:56

我用LM324和358运放做过铅酸电池充电器，一般都是用两只运放组成，充电器你可以参照电动车充电器运放电路。要求就是电流10安可调，电流大于10安时限流，所以要有检流电阻，电动车控制器里面有，到修电动车那去找换下来的坏控制器拆（几块钱，小电三轮的稍微贵点），最好控制器的mos75N75管是好的，做充电器用。电压要求最高14.5伏，充电电流小于0.4-0.5安时，转为13.5伏浮充电，这个电压可以长期充电不损坏电瓶。

xpff · 2019-2-1 07:59

正常铅酸电池充电电流为为电瓶容量的十分之一，30安时电瓶电流一般3安充电电流，不超过5安

SUUY79 · 2019-2-9 17:06

铅酸电池专用充电芯片米有见过，实际上自己按照电池容量0.1C恒流源进行充电图中的电路参考一下

coody · 2019-2-12 11:58

只要有限流和限压措施的电源都可以给铅酸蓄电池充电。比如输出电压14.4V，限流2A，给20AH电瓶充电，我常用。

汽车电子 · 2019-3-15 15:05

感谢楼上几位的回复。该项目搁置了一段时间，现在要上了。网上查了一下，有TI的太阳能板充电IC，有如韵的。
现在是汽车行驶的时候给备用电池充电，很多车都是13.5V左右。估计前端得用升降压。

戈卫东 · 2019-3-16 10:41

简单的就弄个限流限压，复杂点加个温度补偿，再复杂点加个MCU弄个电池状态检查。

戈卫东 · 2019-3-16 11:38

http://www.ti.com/power-management/battery-management/charger-ics/products.html?pqs=paqs&familyid=411#p338=Lead Acid

戈卫东 · 2019-3-16 11:43

这些IC可能都不好买。
估计不如自己搞个MCU搭。

whtwhtw · 2019-3-18 11:31

电动车这种不要求啥的，只是能充电就行，就是恒压+限流，这种电路电压不准，一般电池2年准报销。高端点的应用比如通信电源的铅酸电池充电，都是分阶段的，激活阶段、恒流阶段、恒压阶段、涓流阶段，平时维持电池自消耗都是涓流充电，这种比较耐用，多年都不需要更换电池，但是对精度要求高，一般都是数控的

tianxj01 · 2019-3-18 16:29

密封铅酸没有专用的充电IC。而且你这个20AH-30AH电池也不小，典型充电电流=0.12*20=2.4A-3.6A。
新的智能曲线，这个只合适单片机来做。
传统典型铅酸蓄电池，充电曲线号称三段式，过程可以简单描述为10-14.8V，限流恒流充电，到14.8V，进入恒压充电，至1/5---1/8额定充电电流时，充电电压变为13.8V，进入浮充段。
这里电压都是指单个标称12V的密封免维护铅酸蓄电池，你有几个串联，实际数值就乘几。
要实现这个目标，可以采用4运放来做还是比较方便，其中一个运放做14.8V恒压采样反馈，另外一个运放做恒流采样反馈，该2路反馈做加法直接叠加到光耦或者被控芯片控制端，另外一个运放做阈值判断，当电流低于某值，输出去控制恒压采样反馈的电压基准下跌到13.8V。剩下的另外一个运放，可以做LED转灯控制。
上面方法，在典型的三段式铅酸蓄电池充电机上面广泛采用，你可以到网上搜到一大堆参考一下。

lihui567 · 2019-3-29 22:32

一个芯片恐怕做不到，需要用到开关电源得方式给蓄电池充电

汽车电子 · 2019-3-31 07:16

本帖最后由汽车电子于 2019-3-31 07:17 编辑

感谢各位朋友热心帮助。已选择LM5118做升降压，CN3767做充电IC，同时也备用STM32F103C8T6来做充电和放电管理（含电流电压检测）。PCB回来了，准备调试样品。
带CAN总线，高端大气上档次的智能充电管理器。

戈卫东 · 2019-3-31 09:15

CN3767估计会温升比较高。它的栅极驱动器驱动能力较低，带不动Qg较高的大电流MOS管，MOS管可能也会很热。

戈卫东 · 2019-3-31 09:20

我用过他们的CN３７２２，电流只用到２A，MOS管选的也很小，但IC本身很热，MOS管也热。。

[充电器] 请推荐：密封铅酸蓄电池（或汽车电瓶）的充电IC，感谢！

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