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在全球5G高速推进的时候，世界上4个大的电讯公司有2个爱立信和诺基亚都是来自北欧，其科技实力的积累和研发能力不容小视。 瑞典Halmstad university哈姆斯塔德大学的Embedded and Intelligent System--嵌入式和智能系统这个2年硕士专业，推动了嵌入式系统的可靠性，以及感知智能系统领域的研究和高级教育。这主要是在两个主要的研究中心与运输业有很多合作。分别是应用智能系统的研究中心和嵌入式系统的研究中心。 应用智能系统的研究中心 应用智能系统的研究中心是一个以大学为背景的工业指导研究中心。我们对感知系统进行研究；从过去的经验、传感器数据以及与人类和环境的交互中自主创造知识的系统。这里分为一个是自我意识系统，另一个是情境意识系统。自我意识的系统能对自己的操作进行评估和干预；它能将自己的操作与其他类似系统的操作联系起来。而情境意识系统能够理解来自不同来源的信息，理解“正在发生的事情”，并做出反应。这方面的一个典型的例子就是自动探索、绘制和标记仓库的叉车。而另一个例子就是车辆预测维修的自检测方法，现在的车辆是相互连接的：相似的子系统行为相似，故障系统应该通过一种不寻常的行为模式来揭示自己。现在的数据只是用直方图表示的，所以实际上所有这些观点都有很大的不同。我们开发了嵌入式车载软件代理，可以不断探索和监控流数据中的关系。比较不同车辆上的相似子系统并标记偏差。 嵌入式系统的研究中心 嵌入式系统研究中心专注于可靠和协作的嵌入式系统。许多未来的创新将涉及网络、物理和计算元素，而网络物理系统是用来描述这些元素的集成术语。嵌入式系统研究中心的许多研究也以网络物理系统为特点。我们的两个主要研究方向是：基于模块的设计和可靠的实时通信。在基于模型的设计中，开发了网络物理系统的规范、仿真和测试方法。在实时通信中，提出并分析了链接协同驱动系统的解决方案。工作方式是在实际系统、实际数据和实际问题上与工业界密切合作。我们参与网络协议的设计和评估，以支持协同操控和自动驾驶。 智能城市中的智能交叉口和郊区道路的超车辅助是人们特别感兴趣的问题。重点是在容量有限的无线信道上实现可靠的车辆在所有设备的实时通信。比如研究混合资源分配方案，该方案考虑了无线信号传播特性、车辆动力学和网络安全约束。哈姆斯塔德大学团队在2016年国际合作驾驶大赛中获得一等奖。 与沃尔沃公司的合作 沃尔沃公司和哈姆斯塔德大学的合作可以追溯到很久以前。长期以来，我们一直致力于沃尔沃的战略领域，包括连通性、主动安全性和自动化车辆。例如，我们所做的工作现在是无线ETSI标准的基础。哈姆斯塔德大学在人工智能和神经网络方面有着丰富的经验和研究成果。我们共同利用这一能力为巴士公交开发了自我监控系统，并取得了巨大成功。哈姆斯塔德大学的研究人员致力于利用他们的能力和理论解决实际问题，并将其应用到可以利用的应用研究中。这项研究的主要特点是研究真实的系统、真实的数据和真实的问题。哈姆斯塔德大学在嵌入式和智能系统方面进行了大量的研究。 瑞典是一个拥有大量先进机械和运输设备出口价值的国家。我们看到，哈姆斯塔德大学在这方面可以发挥非常重要的作用，推动我们大学和工业研究项目，并帮助确保瑞典工业能够继续建立在熟练工程师的基础上。
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