华为乾崑智驾新推出的“驾驶员失能辅助功能”，以多模态感知与分级响应机制为核心，实现了从“被动防撞”到“主动守护”的技术跃迁，重新定义了智能驾驶的安全标准。
多模态感知：精准捕捉驾驶员状态系统通过DMS摄像头、方向盘传感器与安全带压力感应芯片的协同，构建了立体化监测网络。DMS摄像头以每秒20次频率扫描眼部与头部动作，可识别“微醺”至“昏迷”的渐进状态；方向盘传感器结合安全带压力数据，精准判断双手脱离或操控异常。例如，在模拟测试中，系统成功识别了驾驶员从“眯眼15秒”到“完全昏迷”的全过程，并通过图像算法优化解决了全黑衣物导致的误判问题。
分级响应：从预警到接管的无缝衔接系统采用三级干预机制：初级预警阶段，通过横向纠偏与中控屏红色警告提示驾驶员恢复注意力；二级预警时，高频警报音、双闪灯与安全带预紧装置形成多重刺激；终极接管阶段，依托高精度固态激光雷达与分布式毫米波雷达，实时规划安全停车路径，执行降速、靠边、解锁车门并呼叫救援的全流程。测试数据显示，系统在-20℃极寒环境中仍保持毫米波雷达性能衰减仅7%的可靠性。
行业影响：技术普惠与生态重构该功能已覆盖问界M9、深蓝S09等车型，2023年后生产的车辆可通过免费软件升级启用，早期车型仅需加装低成本硬件模块即可适配。更值得关注的是，华为正推动系统与医院急救网络联动，未来车辆停稳后将自动调取驾驶员电子病历并同步至120调度中心。正如华为工程师所言：“当系统比家属更早发现危险，这才是智能驾驶的终极价值。”这一功能不仅为长途驾驶者提供了“永不疲倦的安全助手”，更推动了行业从“车端安全”向“人端安全”的范式升级。
