这种情况应该选择何种电机呢?

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 楼主| 电子老鹰 发表于 2012-3-10 22:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
电机通过涡轮蜗杆(或齿轮丝杠),驱动一个机械装置做直线往复运动,行程范围大约60mm以下,可以在任意位置停下,定位精度1mm应该足够了。现在通过大致估算,需要电机输出约5NM左右的扭矩。
我接触过直流电机和步进电机,觉得都可以胜任。交流电机可能也可以,但由于其它原因,不想用交流的。
希望成本低些,尺寸小些,那么直流和步进电机,哪种更合适呢?
zjp8683463 发表于 2012-3-10 22:28 | 显示全部楼层
直接驱动不行,可以用齿轮箱啊.
齿轮箱减速度,加转矩
 楼主| 电子老鹰 发表于 2012-3-10 22:49 | 显示全部楼层
我不是问如何达到5NM的扭矩。能达到这个扭矩的直流和步进电机都存在,即使没有也可以通过减速箱达到。
我是问用哪种电机比较适合我的需要,直流还是步进?
zjp8683463 发表于 2012-3-10 23:38 | 显示全部楼层
直流电机要用编码器或位移传感器做闭环,定位要求不高的,麻烦.
如果定位精度要求再宽的,可以用限位开关.
tyw 发表于 2012-3-11 09:36 | 显示全部楼层
直流马达驱动简单,定位麻烦,需加装光电编码盘,若是固定行程,用直流马达是上策
步进马达位置控制较方便,驱动较复杂,任意位置还是选步进马达吧,估计加装光电编码盘赤手空拳会有困难
 楼主| 电子老鹰 发表于 2012-3-11 09:50 | 显示全部楼层
谢谢各位!我也倾向步进电机,但5NM步进电机+驱动太贵,成本受不了。若是小扭矩步进+减速箱达到5NM,然后再连接蜗轮蜗杆是否可行?
tyw 发表于 2012-3-11 10:06 | 显示全部楼层
步进马达再加减速箱?有点舍长取短了.
要是精度不高,速度较慢,可选直流马达+减速箱,在马达出轴上做一标记,用反射式红外探头检测马达转过的圈数.每圈一个脉冲.
假定三级齿轮减速,速比30,丝杆螺距1mm,60mm行程丝杆需转60圈,马达需转1800转.
根据1mm的定位精度,马达在1mm内转了30圈,控制精度应该足够有余.
 楼主| 电子老鹰 发表于 2012-3-11 10:10 | 显示全部楼层
直流马达扭矩5NM,可能价格也不低吧?另外停止时可能刹不住车,不能象步进那样随时停止,影响精度。

为啥“步进马达再加减速箱?有点舍长取短了”?
tyw 发表于 2012-3-11 10:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 tyw 于 2012-3-11 10:53 编辑

小功率电机停车时反转0.1秒制动很有效的,哈哈,时间长短要根负载大小试.
根据1mm的定位精度,马达在1mm内转了30圈,控制精度应该足够有余.都停电了,不会再多转几十圈吧.

http://www.kinglymotor.com/cn/products-tid-7.html
http://www.fengquanmotor.com/uppics/201192110492262199.pdf
http://www.fengquanmotor.com/product.asp?c_id=482

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PowerAnts 发表于 2012-3-11 10:50 | 显示全部楼层
可参考CD机芯的径向伺服系统. 要想反应快, 换成空心杯电机
zjp8683463 发表于 2012-3-11 13:32 | 显示全部楼层
8# 电子老鹰

目标快要达到时,可以用S曲线去停车啊。
 楼主| 电子老鹰 发表于 2012-3-11 15:06 | 显示全部楼层
虽说可以提前减速停车,但总不如说停就停方便。
tyw 发表于 2012-3-11 15:16 | 显示全部楼层
装抱篐刹车,断电就刹车,但又要破费银子了,反接制动吧,不费银子
 楼主| 电子老鹰 发表于 2012-3-11 16:03 | 显示全部楼层
我查了,85的步进电机输出扭矩基本能达到5NM,大家能否推荐一下适合的驱动片子呢?
tyw 发表于 2012-3-11 16:15 | 显示全部楼层
 楼主| 电子老鹰 发表于 2012-3-11 16:22 | 显示全部楼层
:$楼上,不认字咋办?
 楼主| 电子老鹰 发表于 2012-3-11 16:23 | 显示全部楼层
开个玩笑   慢慢看书有点慢,若能得到提示,再深入查找资料,幸甚!
tyw 发表于 2012-3-11 16:46 | 显示全部楼层
 楼主| 电子老鹰 发表于 2012-3-11 16:49 | 显示全部楼层
谢谢哈  我先看看再说  也希望能得到更缩小范围的提示:P
nongfuxu 发表于 2012-3-11 17:06 | 显示全部楼层
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