大功率NMOS作为24V蓄电池的高边控制开关

最近在做一个汽车上的项目，NMOS用作静态开关，控制电源侧，有很什么简单的驱动电路吗？查了资料，看着都是控制电机的，而且PWM控制，无法静态控制。想着单独做一个36V电源，但是蓄电池电源不是恒定24V的，有时候会达到28V，有时候会是22V，甚至20V，这样NMOS的Vgs会不稳定，会变化。后来有查到电荷泵的原来，感觉这个是我要的电路，现在是电荷泵电路的驱动能力有多少，可以给多少个NMOS提供驱动电流，板子上会用到30个大功率NMOS？

这是我的电荷泵电路图，根据24v的浮动，36V也会浮动。

不靠谱。
静态开关的话，直接放一个3.3V/5V/12V转12V的隔离DC/DC小模块给NMOS驱动电路供电。

Diyer123 发表于 2021-11-12 20:37
不靠谱。
静态开关的话，直接放一个3.3V/5V/12V转12V的隔离DC/DC小模块给NMOS驱动电路供电。 ...

你的意思是跟蓄电池回路不共地，隔离DC/DC驱动NMOS的G极，这样可以NMOS可以打开吗？

静态驱动不需要什么电流，电荷泵可以。

稳压出一个12V，CMOS用于自举升压，汽车发电机最高冲击电压12V可以到50V，用光耦开关

zhitao2072 发表于 2021-11-12 21:20
你的意思是跟蓄电池回路不共地，隔离DC/DC驱动NMOS的G极，这样可以NMOS可以打开吗？ ...

对。核心就是隔离，这样隔离DC/DC输出的负极可以直接接到电池正极。
要求高的地方，成本不能省，光耦隔离、MOS驱动IC都加上，这样不管你MCU那边出什么状况，起码NMOS不是开就是关，不会处于中间态发热烧毁……
真要用电荷泵，也要用独立芯片驱动，而不是用MCU的IO去提供方波

用bts6143d，一个搞定。汽车上常用。带短路保护，电流传感器

叶春勇 发表于 2021-11-13 09:00
用bts6143d，一个搞定。汽车上常用。带短路保护，电流传感器

这个用过，比这个电流大的高边智能开关也用过，今年这些料太贵了，想用MOS替代他们。

Diyer123 发表于 2021-11-13 08:38
对。核心就是隔离，这样隔离DC/DC输出的负极可以直接接到电池正极。
要求高的地方，成本不能省，光耦隔离 ...

谢谢，明白了，您说的方案确实更好。

zhitao2072 发表于 2021-11-13 09:39
这个用过，比这个电流大的高边智能开关也用过，今年这些料太贵了，想用MOS替代他们。 ...

我也思考过这个问题。
1、开关电容方案。硬件控制或单片机控制
2、boost开关电源。
3、倍压整流，单片机给方波，mos管开。单片机引脚电平不变mos管断开。
不过建议你，如果你是成套产品，给外部没有连接，可以搞。如果你控制下游是别人的，建议你还是老老实实用这些东西。不然产品被下游搞死，你的东西坏了，主机厂还是认为你的东西ppm不行。

叶春勇 发表于 2021-11-13 12:11
我也思考过这个问题。
1、开关电容方案。硬件控制或单片机控制
2、boost开关电源。

确实是的，谢谢你的建议，用BTS6143D做短路试验，接的导线短了，经常炸管，怎么回事啊？

zhitao2072 发表于 2021-11-13 13:20
确实是的，谢谢你的建议，用BTS6143D做短路试验，接的导线短了，经常炸管，怎么回事啊？ ...

我这里做实验没问题，我买的整盘的，马来西亚产的

进口中低压PMOS、NMOS，车规DDR、FLASH有售。

有现成的光耦隔离的mos驱动ic

比如TLP240A等

汽车上用做高边，必须要有保护措施。建议选用专门的高边驱动器。