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从工程师的视角看大众尾气造假门,避免简化导致的漏洞

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楼主
cjseng| | 2015-9-25 16:22 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览
本帖最后由 cjseng 于 2015-9-25 16:27 编辑

德国良心下水道,唉,这次德国的良心哪里去了?美国人发现了大众造假,我们中国人是不是也要检测一下在国内销售的大众汽车,包含汽油车是不是也存在造假呢。

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沙发
cjseng| | 2015-9-26 11:17 | 显示全部楼层
forthlab 发表于 2015-9-26 09:54
忽然想到,楼主这个想法好像是中国人习惯性的思维:
找漏洞,然后规避

这都能扯上中国,真是令人无语啊!
不要把德国佬想得太高尚,就算是华裔做技术主管,那也要决策者点头啊。
我朋友公司从德国买了多目标测速雷达,用于超速抓拍。因为之前国内都是单目标测速,国标规定的检测方法也只有单目标的。所以我朋友的产品送到国家检测中心检测,直接被拒绝检测,因为没有相应的国标,没法检测。
后来找了另外一家有资质的检测中心送检,这家检测中心提出一个方案:要求我朋友提供一套德国人的检测设备,来标定德国人自己的雷达产品。
我朋友又花钱买来了德国人的检测设备,说明书全是德文,又请人翻译成中文,然后按照说明书上的操作方法来标定雷达,然并卵,无法标定。
我朋友请教了好多专家,研究这个德国产的检测设备,都无功而返。
最终没有办法,把检测设备寄回德国,请德国人自己测试下,然后德国人的答复是:这个设备没有测试过,能不能标定他们也不知道。

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jazzyfox 2015-11-11 09:21 回复TA
真是坑爹 
板凳
cjseng| | 2015-9-26 13:24 | 显示全部楼层
forthlab 发表于 2015-9-26 12:34
可以制定企业标准,通常企业标准比国标严格.
技术在发展,没有国标也正常.这是进步的标志.
企业标准就可以按 ...

是的,问题在于国内没有没有这样的计量设备啊!只有单个目标的计量设备,没有多目标的计量设备。所以,检测中心才让送检单位自行提供这样一套计量设备,就是向德国佬买的计量设备,但是买过来的根本不能用,德国佬自己也没用过。如果买来的设备有用,那就可以修改国标了。
后来我朋友找到我,叫我帮他设计一个东西,用GPS来标定速度,弄个LED屏装在车顶,实时显示车速,几辆汽车同时开过来,每辆车的车顶显示自己的车速,然后再跟雷达测到的每辆车的车速对比,看是否在误差范围内。我说做这个完全没有问题,有问题的是:这样的标定方式是否符合国标,不符合的话做了也是白做。咨询了一下,答案是不符合国标。
另外,我朋友做的最终产品是要用来超速抓拍的,要有法律依据的,不是有个企业标准就能糊弄过去的,必须符合国标。

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