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电池并联有什么问题

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楼主: zteclx
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21楼
鲜为人知| | 2010-3-31 11:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览
都是新电池，用时间长了，可以并联吗？
zteclx 发表于 2010-1-24 21:30

哈哈哈 都是新电池，用的时间长了，不知道通常你是怎么区分新旧的

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22楼
shurenfa| | 2010-3-31 11:32 | 只看该作者
新能源汽车上面的电池就是并起来用的，且通常100多节3.3V的电池并起来一起用。可以并，但是两电池压差不能太大，要是同种电池

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23楼
zls5320| | 2010-3-31 22:39 | 只看该作者
规格不一致的电池肯定是不支持去并联使用的，考虑到内阻不同时，充电时间不同，这样肯定会造成一个电池充满，而另一个却未满，从而产生电池之间放电现象。

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24楼
maojh1001| | 2010-4-25 13:43 | 只看该作者
同一型号的电池如果电量不同也可以并联，只不过并联后输出的电流不是线性，根据电池的容量差别可以计算

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25楼
nayaix| | 2010-4-25 14:41 | 只看该作者
学习了

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26楼
司徒老鹰| | 2010-4-25 20:39 | 只看该作者
不明白你要干啥

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27楼
gurong60| | 2010-4-26 10:03 | 只看该作者
内阻一定要接近

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28楼
skm2008| | 2010-4-26 12:42 | 只看该作者
需要加防护，防止一个将另一个当作负载，可以加二极管

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29楼
汽车电子| | 2010-4-26 14:22 | 只看该作者
加二极管吧，低压差的

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30楼
caoenq| | 2021-12-24 13:55 | 只看该作者
mohanwei 发表于 2010-1-26 08:29
MOS管切换，压降几乎为0

个人感觉不可能靠mos管来实现2节并联电池的均衡

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31楼
NK6108| | 2021-12-24 16:50 | 只看该作者
有问题，可大可小 ！
恒压源，恒压元，0Ω 电阻，非线性或负阻的元件，皆有 均流问题，交流电源 还有 相位同步 问题  ！！

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32楼
NK6108| | 2021-12-24 17:02 | 只看该作者
caoenq 发表于 2021-12-24 13:55
个人感觉不可能靠mos管来实现2节并联电池的均衡

把 三极管 设置成 恒流元 不就行了吗，当然，代价是 管压降会浪费电能 ！
加二极管反而不靠谱，只杜绝了  互怼 问题，分工不匀  却没治 (三极管如果用  jFET或MOS ，压降可能 比肖特基还小)  ！！

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33楼
NK6108| | 2021-12-26 19:45 | 只看该作者
caoenq 发表于 2021-12-24 13:55
个人感觉不可能靠mos管来实现2节并联电池的均衡

LDO 就是用三极管执行的，三极管可控，压降可比二极管还小。

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34楼
wanwenhao1| | 2021-12-29 17:45 | 只看该作者
电压相同的两电池就可以并联，以提高输出电流的能力和增大电池的容量。如果说有一节电池自放电过大，造成另一节电池对它放电，那是那节电池不合格，不是理论上的问题。

容量相同的电池就可以串联，以提高电池的输出电压。

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