有个油机测试带载能力问题。

发表于 2010-2-5 14:51

PowerAnts大侠说的太对了，
和小型电厂一样，同期并车后调节励磁电流，加负荷，但就是害怕输出并车油开关、超速制动和输出参量反馈回路出问题，那后果的确是太可怕的。
我正在建议老大这个活别接了，但抱着向各位大 ...
西北骆驼发表于 2010-2-5 10:55

谢谢彭工提醒！
没有95%把握的，不会冒险去接的！虽然给的测试费用还可以！

发表于 2010-2-5 19:31

如果是检修完的话，直接带真负荷就是了，电信的负荷无非是直流开关电源和UPS还有机房空调，其中直流电源和UPS都有1，2个小时的后备电池，空调关几分钟问题也没问题。油机带不起换回市电就是了，负荷都是分步加上去的，也没什么冲击。
如果真负荷是60%，局方一定要试满，再加20%假负荷也很容易了。我们这地区局的油机不停电每年都开起用几次，你们那不会试都不让试吧？

发表于 2010-2-5 20:01

才看到你回复中的局方不同意切换油机/市电带真假负荷。。你那什么地方啊？有后备电池怕什么啊？
你知道通信枢纽楼的供电安全保障有多高么？通俗点说，你拿根电缆短路整个供电链路上的任意两个点，通信主设备供电都不会受影响！所谓通信保障，都是高冗余度一大堆钱堆出来的，考虑各种失效极端情况，这都不敢试，这帮人是不是天天靠烧香求菩萨保佑通信安全啊？

发表于 2010-2-5 20:10

就是了，他们巡检电池就是简单把市电断掉，然后坐在那发呆几个小时，甚至一天都有的……爱享受的就往那电池组上一躺呼噜胡噜……

发表于 2010-3-11 22:09

真受不了，并网并车难道能难倒很多人么？

发表于 2010-3-11 22:26

teddeng兄弟关于技术方面说的一点没错，但你不明白国企里的人是如何的怕承担哪怕一点的责任......哪怕万万分之一的可能性会引起需要他们负责的后果，他们都不敢承担！

更何况这帮人里面真正明白技术的没几个，绝大部分都是靠关系混进去吃干饭的！到底有多大的可能性会导致严重的后果，他们也基本不清楚！

有个油机测试带载能力问题。

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