如今，第三代半导体和前两代相比已经有了质的飞跃。以碳化硅SiC、氮化镓GaN为主的宽禁带半导体材料，具有高击穿电场、高饱和电子速度、高热导率、高电子密度、高迁移率、可承受大功率等特点。
在SiC/GaN器件上，各厂家品牌都做了大量研究。相比硅来说，SiC这种宽禁带材料拥有10倍的介电击穿场强、2倍电子饱和速度、3倍能带隙、3倍热导率，实用性更强。
目前， SiC方面主要聚焦于电动汽车、可再生能源、5G和通信电源上。像安森美半导体所布局的包括电动汽车本身的主驱逆变器(Traction Inverter)，应用SiC器件的电动汽车可大幅提高效率，增强电动汽车续航能力。通过观察比较不难发现，SiC产品方案往往具备领先的可靠性、高性价比、满足汽车规范这三个重要特性。对于电动汽车牵引应用，SiC解决方案在尺寸、重量和效率增益等方面的优势已经得到充分证明，这就是为什么汽车市场正在跳过混合SiC模块解决方案，快速向全SiC模块解决方案迈进。除此之外，在可再生能源领域，也能看到SiC二极管的巨大使用量。SiC半导体可应用于太能能逆变器的Boost，并随着逆变器成本优化。行业已有不少厂家开始使用SiC MOSFET作为主逆变的器件替换过去的三电平控制复杂电路。
SiC已经为许多汽车应用提供了“系统级”成本效益。一旦SiC可以在器件级实现与IGBT的成本平价，更高的效率结合更低的价格所带来的优势肯定难以拒绝。 |
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