英飞凌MCU在软件定义汽车浪潮下于E/E架构中扮演更核心角色的方式

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楼主

楼主 | 2025-2-12 12:18 | 只看该作者回帖奖励

[i=s] 本帖最后由丙丁先生于 2025-2-12 12:21 编辑 [/i]<br /> <br />

null性能提升方面
英飞凌的AURIX系列MCU不断发展。例如AURIX™TC4x采用台积电28nm半导体制程工艺，引入RRAM非易失存储介质(NVM)，采用新一代TriCore™1.8架构，主频高达500MHz，性能提升明显，这使其在E/E架构下能够处理更多复杂的计算、控制任务，适应汽车电子系统不断增长的需求。
功能安全与可靠性方面
- AURIX™TC4x能够达到ISO26262 - 2018功能安全标准ASIL - D等级的要求。在E/E架构中，这一高安全性的特性，使其能够在如ADAS等对安全要求极高的系统中承担核心控制功能，保障汽车的安全性和可靠性。
软件生态方面
- AURIX™TC4x有着丰富的软件生态，包括AUTOSAR相关软件、功能安全软件、信息安全软件、虚拟机软件、CDSP软件库、通讯协议栈、AI模型库等。在软件定义汽车的E/E架构下，完善的软件生态有助于汽车制造商快速开发和部署软件，使英飞凌MCU能够更好地融入汽车整体的电子电气架构中，扮演更为核心的角色。
适应新需求方面
- 它支持更完善的虚拟化和隔离特性，支持内核、外设硬件虚拟化以及互相隔离。这一特性适应了下一代高性能、高集成度的整车架构需求，在E/E架构中可以对MCU硬件资源最大化利用，降低软件开发和集成难度，满足功能安全和信息安全要求，从而占据更核心的地位。