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电动力车辆的充电是个**烦

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楼主: XIEYUANBIN
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PowerAnts| | 2009-3-2 12:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览

玩的是概念,适合家庭主妇逛街买菜

电动车,暂时是深圳雷天公司领先

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xieyuanbin| | 2009-3-2 12:55 | 只看该作者

电动汽车发动机功率可达40KW

1.5KW还是比较小的。

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PowerAnts| | 2009-3-2 13:02 | 只看该作者

雷天电动客车

电机180KW,电池组重达4.5吨

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PowerAnts| | 2009-3-2 13:06 | 只看该作者

雷天巨无霸单体电池

3.6V, 6000AH, 质量达280公斤

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yewuyi| | 2009-3-2 13:07 | 只看该作者

呵呵,4.5吨也太重了把。。。

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xieyuanbin| | 2009-3-2 13:08 | 只看该作者

目前江苏交警对电动车有个不成文的规定

凡是电动的,一律称为非机动车,路上不拦。
所以开电动汽车有诸多好处:不用驾*,不用行驶证,不用年审,不用交养路费(现在这个也取消了哈),与机动车撞了算弱者,与非机动车撞了大家平等。。
适合用户:逛街吃饭,买菜接小孩。

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jqlilee| | 2009-3-2 13:12 | 只看该作者

我觉得还是用电电解水生成氢气做燃料靠谱点。

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chunyang| | 2009-3-2 13:42 | 只看该作者

电动力车辆的充电是个**烦

    目前的家用和一般办公的供电标准无法满足电动车辆的充电要求,特别是在人口密集的大中城市,短时间内建立大量充电吧也不现实,而且从环保的角度讲,电动车并不比内燃机车本质上更环保,只是改变了污染的地点和方式罢了。西方国家对电动车辆和混合动力车辆的高调只是态度而已,为什么人家雷声大雨点小?因为他们知道这是“朝三暮四”和“朝四暮三”的把戏。
    电动车不是“螃蟹”。

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3.3v| | 2009-3-2 16:17 | 只看该作者

呵呵,不错,

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myfaith| | 2009-3-2 16:52 | 只看该作者

这么高电压这么高电流

不小心就被电的蒸发了

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sheepbaa| | 2009-3-3 09:03 | 只看该作者

我觉得做一个带壳子的电动车就可以了

我觉得做一个带壳子的电动车就可以了,能挡风遮雨,4个轮子,像沙滩车那样大,城市里的代步工具,价格在1W元一下为佳.

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zusen| | 2009-3-3 09:20 | 只看该作者

做电动车,根据国情,做两座小型电动车有市场

售价在两W以下

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chunyang| | 2009-3-3 12:13 | 只看该作者

轿车有轿车的标准、客车有客车的标准

    不管动力是什么,标准必须满足,这也是为什么电动轿车的价格不可能下来的根本原因,此题无解。但中国的国情是,批量高品质的大工业做不好,山寨手工作坊的“创造力”却是地球老大,一旦放弃标准,我告诉你,几百块的电动车都可以满街跑,但那将是一场大灾难。

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huangqi412| | 2009-3-3 12:48 | 只看该作者

这电池好猛

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xwj| | 2009-3-3 13:49 | 只看该作者

哈哈,有黄启猛吗?

给你装个放航模上,我看你还怎么飞:-)

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Ice_River| | 2009-3-3 14:36 | 只看该作者

我还是比较喜欢燃气车!

电动车还是算了。

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酒剑愁| | 2009-3-3 18:36 | 只看该作者

磷酸铁锂电池比锂电池和锂聚合物电池安全

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gyc198215| | 2009-4-16 13:37 | 只看该作者

呵呵

曾经做过一个2KW,不过他的电池有250V-300VDC之间,电流有时候确实很大。当时用的普通的无霍尔,实际运行中还有比较多的问题。感觉还是要用FOC无传感才成。因为像这种电机一般是永磁同步机,如果方波驱动,开关功耗比较大,另外转矩波动也很大,所以用FOC可以解决。

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