谁来分析下这个电动车电机驱动的原理?如图

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 楼主| QWE4562009 发表于 2018-1-26 14:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
谁来分析下这个电动车电机驱动的原理?如图

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gx_huang 发表于 2018-1-26 16:35 | 显示全部楼层
请教问题,贴图要为看的人着想,3路一样的驱动,贴一个驱动,局部的,更清晰。
三极管完成5V-15V的电平转换并提供较大的驱动能力、高端电容自举,没了,就这些。
cjseng 发表于 2018-1-26 17:04 | 显示全部楼层
其实用个2103来驱动,电路更简洁些。
山东电子小菜鸟 发表于 2018-1-27 19:56 | 显示全部楼层
这个电路很简单,6管三相,驱动电路用的分立元件j-fet,如3楼所讲用IR系列驱动芯片更便捷,成本会高些
 楼主| QWE4562009 发表于 2018-2-1 15:03 | 显示全部楼层
gx_huang 发表于 2018-1-26 16:35
请教问题,贴图要为看的人着想,3路一样的驱动,贴一个驱动,局部的,更清晰。
三极管完成5V-15V的电平转换 ...

如图

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 楼主| QWE4562009 发表于 2018-2-1 15:04 | 显示全部楼层
哪个分析清楚点啊,要是知道,谁还来这里问
gx_huang 发表于 2018-2-1 16:38 | 显示全部楼层

上管驱动原理:
PWM_U高电平,T1导通恒流驱动,T2导通,通过D2/R15给栅极高电平。
PWM_U低电平,T1不导通。T2截止,通过R14/T3放电,栅极电压快速下降。
当U相输出高时,通过E5自举,保证栅极驱动电源电压永远比U相高15V左右,这就是自举。
下管驱动原理:
CONTROL_U输出高电平,T6导通,栅极电压为低。T4/T5截止。
CONTROL_U输出低电平,T4导通,T5导通,栅极电压为高。T6截止。
还需要详细的吗?
建议继续学习半年到1年的模拟电路基础知识,三极管电路原理总要复习一下。
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