油罐车静电接地是个世界难题么?群里大神走过来!

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DianGongN 发表于 2014-8-14 18:58 | 显示全部楼层
ctsdswk 发表于 2014-8-14 17:02
保证接地带本身的绝缘电阻应该很容易吧。

下雨天导电带拖在地上,很容易沾上脏东西,还有飞溅。
这不是绝缘垫片、绝缘套管就能解决,沾上污染物会失效。
要用防飞溅结构才行吧。
captzs 发表于 2014-8-14 20:06 | 显示全部楼层
由于关系重大,不要用单一方法,应该多种方法测量,一票否决。
车在运动时,拖地的铁链会一张一弛,如果链不拖地则不会。在铁链与车体的连接处用压力传感器检测。
大沙发的 发表于 2014-8-14 21:45 | 显示全部楼层
检测铁链承受的拉力,拖地后比没有拖地承受的拉力大。
86hupeng 发表于 2014-8-14 22:44 | 显示全部楼层
油罐车检测静电 ,应该采用机械方式;
用电或者电容不可靠,万一泄露的话可能引起火;
wddzyjcx0755 发表于 2014-8-14 23:42 | 显示全部楼层
42楼的我也有支持的意思,铁链挂在重力/压力传感器上面,预置一个下限值,随时取样,低于下限了肯定磨损严重了。
宋业科 发表于 2014-8-15 14:49 | 显示全部楼层
其实现在静电早就不用线接了。IC厂都是用离子风接地。
宋业科 发表于 2014-8-15 14:49 | 显示全部楼层
其实现在静电早就不用线接了。IC厂都是用离子风接地。
DianGongN 发表于 2014-8-15 15:02 | 显示全部楼层
宋业科 发表于 2014-8-15 14:49
其实现在静电早就不用线接了。IC厂都是用离子风接地。

学习了
erjiguan8970 发表于 2014-8-15 20:48 | 显示全部楼层
没有导电轮胎吗?有导电橡胶,既然有导电橡胶不知道有轮胎没。
gaaluu 发表于 2014-8-16 07:11 | 显示全部楼层
用两根铁链测之间电阻。
Adu0227 发表于 2014-8-19 13:44 | 显示全部楼层
同意42楼的八办法
QuakeGod 发表于 2014-8-19 22:55 | 显示全部楼层
支持蚂蚁
W_Controller 发表于 2014-8-20 11:00 | 显示全部楼层
captzs 发表于 2014-8-14 20:06
由于关系重大,不要用单一方法,应该多种方法测量,一票否决。
车在运动时,拖地的铁链会一张一弛,如果链 ...

车在平坦的马路上匀速行驶应该不会一张一弛吧

评论

如果考虑到这个层面,最简单办法是加大与地面接触的连环,拖行时就跳动。  发表于 2014-8-21 16:44
命中注定0818 发表于 2014-8-20 18:20 | 显示全部楼层
我是来学习的,低调路过
W_Controller 发表于 2014-8-22 10:48 | 显示全部楼层
拖行时跳动会减少铁链与地面的接触时间,不能及时消除车上的静电,舍本逐末了。@captzs  

评论

路况差铁链跳动,"不能及时消除车上的静电",那么要改用其它方法。  发表于 2014-8-22 15:23
menfiss 发表于 2014-8-25 15:47 来自手机 | 显示全部楼层
楼主恕我直言,这根本不是什么技术课题,本质上是客户花钱的一种手段。
静电积累确实很危险,但远没有到必须设计一个系统预防的地步,因为现有的系统已经足够好。
由于防静电带的磨损不是突发的而是累积的,所以定期检测防静电带的长度即可 。
诸位的方法有用弱电的,这涉及到可实施性或检测灵敏度的问题;有用静电的,这无形又添加了一种风险源。关键在于无论用哪种方法都仅仅是检测异常,都无法作为防静电带的替代品,所以防静电带磨损以后,还是需要调整长度或是替换。
防静电带在地面拖动时跳动也是无所谓的,因为引起放电的静电是逐渐积累的过程,只要静电不积累到足够大那始终是安全的。
所以我认为这个项目的意义在于,帮助用户把钱花掉的同时,自己也获得利益。
要是就说这事儿的解决方案,那就是定期检查,还要更可靠就用双放电带。
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