飞思卡尔：传感器融合成为ADAS新趋势

发表于 2015-3-28 17:23

飞思卡尔还提供77GHz雷达前端芯片，从而可以帮助客户建立起完整的系统级解决方案。盖世汽车网记者获悉，该产品可能在不久的将来首先应用于一些豪华汽车品牌；随着系统成本的逐渐降低，越来越多的中高级车都可能装配这样的雷达系统。

发表于 2015-3-28 17:24

mintspring 发表于 2015-3-28 15:13
其指出，这款全新的MCU产品可以帮助客户提高集成度，降低系统成本，提高产品的可靠性，提高生产效率。此前 ...

款全新的MCU产品可以帮助客户提高集成度，降低系统成本，提高产品的可靠性，提高生产效率。此前的MCU产品需要2-3个甚至更多的器件，就会占用更大的面积、有更多的连接点，在生产的时候也需要检测更多的点。盖世汽车网记者了解到，S12 MagniV S12VR MCU与分离器件方案相比较，物料成本相当，但高集成度给客户带来更高可靠性、更小PCB尺寸和更高生产效率仍然使得业界领先的一级供应商选择了S12VR作为防夹车窗/防夹天窗的主控芯片。

发表于 2015-3-28 17:24

mintspring 发表于 2015-3-28 15:13
其指出，这款全新的MCU产品可以帮助客户提高集成度，降低系统成本，提高产品的可靠性，提高生产效率。此前 ...

飞思卡尔多年前就开始涉足汽车ADAS领域，而今年的世界移动大会（WMC）上，飞思卡尔又推出了一款全球首个汽车视觉片上系统S32V视觉微处理器，该微处理器具有必要的可靠性、安全和安防措施，可实现自我感知汽车的自动化和辅助驾驶功能。作为飞思卡尔SafeAssure功能安全计划的组成部分， S32V 微处理器在结构上符合ISO 26262功能安全标准，旨在实现测量单位为十亿分之几的汽车级质量指标。这种高可靠性再加上集成式第二代CogniVue APEX 图像识别处理技术，还支持将S32V器件所捕捉的视觉数据与其他数据流（包括雷达、LiDAR和超声波信息等）进行融合，即便在恶劣的天气条件下，也可实现最佳的分辨率和图像识别精度。

发表于 2015-3-28 17:25

598330983 发表于 2015-3-28 17:01
S12 MagniV S12VR是一款16位的混合信号MCU，典型应用是基于继电器的防夹车窗和防夹天窗控制器。其特点在于 ...

一般MCU需要5V供电，该MCU可以直接接收车内12V系统供电并在内部转化成5V，并且其最高可承受电压达到了40V。该解决方案可驱动一个基于继电器的直流有刷电机，并通过霍尔效应编码器实现了防夹和车窗卡死检测。

发表于 2015-3-28 17:25

598330983 发表于 2015-3-28 17:01
S12 MagniV S12VR是一款16位的混合信号MCU，典型应用是基于继电器的防夹车窗和防夹天窗控制器。其特点在于 ...

S12 MagniV S12VR是一款16位的混合信号MCU，典型应用是基于继电器的防夹车窗和防夹天窗控制器。其特点在于，具有较少的外部组件和较高集成度，将LIN物理层接口、稳压器、高低边驱动和高电压输入接口集成在一起

发表于 2015-3-28 17:25

mintspring 发表于 2015-3-28 15:17
飞思卡尔基于ARM Cortex M0+最小的Kinetis汽车微控制器KEAZN8，它只有8K的闪存，4x4mm的QFN封装，如果工程 ...

飞思卡尔基于ARM Cortex M0+最小的Kinetis汽车微控制器KEAZN8，它只有8K的闪存，4x4mm的QFN封装，如果工程师在某个智能节点的项目中将它熟练掌握，那么此后使用Kinetis汽车微控制的高端产品开发复杂应用也能驾轻就熟、事半功倍，因为这整个产品家族在8K~2M Flash的范围都保持了系统架构和外设模块极高的兼容性和模块的重用性；软件、开发环境、调试工具、底层驱动的通用性能从整个生态系统上给客户带来价值，而不仅仅是物料成本的降低。

发表于 2015-3-28 17:26

598330983 发表于 2015-3-28 17:02
飞思卡尔与恩智浦将合并”的消息传出，两者的股价都有了明显的反应。从一些机构的分析来看，目前两家公司 ...

两者的股价都有了明显的反应。从一些机构的分析来看，目前两家公司的产品线重叠很少，互补程度较高，合并后能够很大程度上实现双赢，为汽车电子客户提供更完整的系统解决方案。

发表于 2015-3-28 17:26

598330983 发表于 2015-3-28 17:02
飞思卡尔与恩智浦将合并”的消息传出，两者的股价都有了明显的反应。从一些机构的分析来看，目前两家公司 ...

从一些机构的分析来看，目前两家公司的产品线重叠很少，互补程度较高，合并后能够很大程度上实现双赢，为汽车电子客户提供更完整的系统解决方案。

发表于 2015-3-28 17:27

mintspring 发表于 2015-3-28 15:12
从“高大上”到“亲民”的全覆盖
S32V与SPC577xK都是面向前沿应用的微控制器产品，首先面向全球领先的一级 ...

只有8K的闪存，4x4mm的QFN封装，如果工程师在某个智能节点的项目中将它熟练掌握，那么此后使用Kinetis汽车微控制的高端产品开发复杂应用也能驾轻就熟、事半功倍，因为这整个产品家族在8K~2M Flash的范围都保持了系统架构和外设模块极高的兼容性和模块的重用性；软件、开发环境、调试工具、底层驱动的通用性能从整个生态系统上给客户带来价值，而不仅仅是物料成本的降低。

发表于 2015-3-28 17:27

S12 MagniV S12VR是一款16位的混合信号MCU，典型应用是基于继电器的防夹车窗和防夹天窗控制器。其特点在于，具有较少的外部组件和较高集成度，将LIN物理层接口、稳压器、高低边驱动和高电压输入接口集成在一起；此外，一般MCU需要5V供电，该MCU可以直接接收车内12V系统供电并在内部转化成5V，并且其最高可承受电压达到了40V。该解决方案可驱动一个基于继电器的直流有刷电机，并通过霍尔效应编码器实现了防夹和车窗卡死检测。

发表于 2015-3-28 17:33

mintspring 发表于 2015-3-28 15:13
其指出，这款全新的MCU产品可以帮助客户提高集成度，降低系统成本，提高产品的可靠性，提高生产效率。此前 ...

飞思卡尔多年前就开始涉足汽车ADAS领域，而今年的世界移动大会（WMC）上，飞思卡尔又推出了一款全球首个汽车视觉片上系统S32V视觉微处理器，该微处理器具有必要的可靠性、安全和安防措施，可实现自我感知汽车的自动化和辅助驾驶功能。作为飞思卡尔SafeAssure功能安全计划的组成部分， S32V 微处理器在结构上符合ISO 26262功能安全标准，旨在实现测量单位为十亿分之几的汽车级质量指标。这种高可靠性再加上集成式第二代CogniVue APEX 图像识别处理技术，还支持将S32V器件所捕捉的视觉数据与其他数据流（包括雷达、LiDAR和超声波信息等）进行融合，即便在恶劣的天气条件下，也可实现最佳的分辨率和图像识别精度。

发表于 2015-3-28 17:35

mintspring 发表于 2015-3-28 15:13
其指出，这款全新的MCU产品可以帮助客户提高集成度，降低系统成本，提高产品的可靠性，提高生产效率。此前 ...

KEAZN8，它只有8K的闪存，4x4mm的QFN封装，如果工程师在某个智能节点的项目中将它熟练掌握，那么此后使用Kinetis汽车微控制的高端产品开发复杂应用也能驾轻就熟、事半功倍，因为这整个产品家族在8K~2M Flash的范围都保持了系统架构和外设模块极高的兼容性和模块的重用性；软件、开发环境、调试工具、底层驱动的通用性能从整个生态系统上给客户带来价值，而不仅仅是物料成本的降低。

发表于 2015-3-28 17:35

mintspring 发表于 2015-3-28 15:13
其指出，这款全新的MCU产品可以帮助客户提高集成度，降低系统成本，提高产品的可靠性，提高生产效率。此前 ...

一款MCU产品可以通过降本、提高集成度、提升工艺等方法增强其竞争力。

发表于 2015-3-28 21:36

一款MCU产品可以通过降本、提高集成度、提升工艺等方法增强其竞争力。

发表于 2015-3-28 21:46

MCU有高集成化趋势

发表于 2015-3-28 22:56

不错，学习了。

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