1969犯了一个错误

只看该作者 · 2016-6-27 11:02

简单地说。

谢谢大家！

无论1969还是运放。

其实都是完全一样地存在这个问题。

没有任何区别。

在攻击机状态。

几乎没有任何抗干扰能力。

教科书和学术界是没有能力发现这个问题的。

但工程技术人员凭直觉就必定在用2030 的方法。

这的确是很好的方法。

但技术人员说不出来什么。

这里说的是第一个发明如此电路的人。

而不是跟着模仿的。

再次感谢大家！

只看该作者 · 2016-6-27 11:04

愚昧无知的教科书。

谢谢大家！

可能会说这个基极电阻是提高输入电阻用的。

因为它们在FET的基极也串联这模个玩意。

然而他们永远不懂的就是。

这是在提高攻击机的PSRR。

再次感谢大家！

只看该作者 · 2016-6-27 11:06

在IC设计领域。

谢谢大家！

即使能得到0.0001db的性能提升。

人们都是分分秒秒寸土必争的。

更何况基极电阻的存在可以大幅提升PSRR了。

然而可但是。

者居然就是1969好听的原因。

如果真在1969的基极串联100k电阻。

提高了PSRR后可能还不好听了呢。

这个事实是教科书的受害者们永远不可能明白的。

只有战斗在一线的工程技术人员才能发现并且还可能明白。

再次感谢大家！

只看该作者 · 2016-6-27 11:23

对于工程技术人员来说。

谢谢大家！

一切都是可以理解并最终都回明白的。

作为一个提示。

这里的PSRR存在2个通道。

只有教科书和学术界才仅仅考虑其中最容易发现的那个。

而工程技术人员。

特别是2030。

早就知道该如何正确处理了。

但教课书和学术界依然不懂。

再次感谢大家1

只看该作者 · 2016-6-27 11:26

这里的学问。

谢谢大家！

并不小。

因为如果真能理解这里的问题。

那么必定新方法新概念就必定出现。

而本大师早就称这个方法为。

瓦尔特。

然而可但是。

工程技术人员依然可能在实践中。

自觉不自觉地使用。

事实上瓦尔特也未必真是地知道他的机器原理。

但他的做法就是正确的。

而且还是教科书和受害者们无法理解的。

再次感谢大家！

只看该作者 · 2016-6-27 11:43

毫无疑问。

谢谢大家！

教科书和学术界不仅不懂1699。

而且必定不懂2030在双电源情况下的工作原理。

这是一个100%正确无误的事实。

工程技术人员几乎自己不自觉地就使用了正确的方法。

而学术界居然无耻地说什么。

工程技术人员没有给它们提供研究素材。

多米地无耻。

再次感谢大家！

只看该作者 · 2016-6-27 11:47

素材早就在那里明白地摆放着了。

谢谢大家！

以你们那无知无畏的大无畏的状态。

任何简单问题都是不可能发现的。

即使早就骑着鹅旅行你依然会说。

驴在哪呢？

骑驴的找驴。

再次感谢大家！

只看该作者 · 2016-6-28 14:44

Well，Well。

谢谢大家！

双电源供电的直流工作点的工作原理。

与加入电阻的在基极的1969是一样的。

作为工程技术人员。

在过去。

应该能够发现这一事实。

就像瓦尔特发明的蒸汽机一样。

再次感谢大家！

只看该作者 · 2016-6-28 17:57

EN ,有机会测试测试