弄不好会不会冲成炸*？

只看该作者 · 2008-9-23 10:45

采用恒流充电，充电电流和电压可调，最大输出450V，200A

只看该作者 · 2008-9-23 12:06

2万 · 2008-9-23 12:34

用于电动汽车快速充电站，没用的。那有这么多电力给你做充电站？
充十台车，得用10KV三相供电

只看该作者 · 2008-9-23 20:19

只看该作者 · 2008-9-25 01:00

为100多节锂电池。目前的锂电池比较安全的，不会爆炸。

只看该作者 · 2008-9-25 01:10

所以不知道哪些方面的问题比较难解决。我们现在用的那台充电机用了很多场效应管，大约有二十几只，输出并联在一起，然后经二极管整流输出，等过些时候发图上来。连接方式有点象BUCK。场效应管并联对驱动电路有什么要求么？

只看该作者 · 2008-9-25 13:03

快速充电时约160KVA

只看该作者 · 2008-9-25 13:12

2万 · 2008-9-25 14:46

从大方向考虑，目前人类的电力主要来自火力发电，特别是在中国，由于水力发电资源的开发周期周期长，投资大，在电力紧缺的今天，各地短期内上马了许多大型火电站，仅我们县装机总容量就达560万千瓦。我国，目前发电机总容量为8.1亿千瓦，其中火力发电装机容量为6.5亿千瓦，占总装机容量的80%

下面我给出煤天然气等燃料热值到电动车动力输出的中间变换流程及效率：
1、火力发电站发电效率35~40%；
2、高压输电效率94%;
3、二级变电站效率98%；
4、10KV输电及未级电力变压器综合效率96%;
5、充电机变换效率90%；
6、电池充电电化反应效率90%（考虑极化热损、折气等）；
7、电池放电电化反应效率95%（考虑极化热损）；
8、调速控制器效率95%（很牛B了）；
9、电动机效率90%（也很牛B了）；

故，纯电动车对化学燃料热值的利用率为18.6%，比上世纪初的蒸汽机高不了多少，比现代车用汽油机35%，柴油机45%相比，实在是低得太多。

因此，从能源利用率的角度考虑，纯电动车是一种很浪费能源的产品。
减小污染？城市里是减小了，火电站附近却加倍了，总的环境破坏加倍了。附非有经济的废气固化技术，给予深埋。

从小的方面考虑，那便是经济角度了。目前没有任何一种二次电池可以满足每次充电循环的电池折旧成本低于燃油车同行程的燃油费，充电所耗的电费，更是多余的浪费了。

只看该作者 · 2008-9-25 15:50

1万 · 2008-9-25 17:19

记得当时我们还讨论燃料电池.
因为我在工厂做过电工,所以一开始我就这么认为的:
只要还存在一座火力发电厂,蓄电池电动车不过是变象污染和污染转嫁而已!

2万 · 2008-9-25 18:10

燃料电池不需充电,而是充氢，氢的密度很小，且临界温度太低，只有用储氢金属，目前尚不可能进入实用阶段

1万 · 2008-9-25 18:37

如果是火电，集中的排污控制比分散的控制容易很多，虽然按照9楼的计算，总体效率比上世纪初的蒸汽机高不了多少，但总体排污应该不会比蒸汽机时代更高。

如果我们谈核电、水电、太阳能等其他替代能源，可以克服火电所带来的污染问题。

再谈电池，现在不是没有高效、低污染的电池，只不过价格偏高，随着技术的提高，是能够走入实用的。

所以目前我们不需要排斥电动车。

2万 · 2008-9-25 19:00

电动车肯定未来的主流。

问题关键如何获得清洁的电力。

太阳能将是一个重要发展方向，那些大沙漠，戈壁滩就变成能源基地了。

我们的有生之年应该能看到石油的枯竭。

集中发电比分燃烧化学燃料更容易控制污染。
考虑中国经济仍然发展几倍，石油的消耗过巨将会严重制约经济。

2万 · 2008-9-25 19:33

石油、煤等矿物性燃料不耗尽，人类很难放弃这一“廉价”的能源，这是人类经济活动的规律决定的。
太阳能利用，并不局限于光伏发电，风能、水力也是太阳能的另一种形式。水力因为储蓄方便，已经广泛运用，而风能因为不稳定，很难成为主流电力。
风沙具有强劲的破坏作用，一夜之间可将电池板刮伤、刮翻甚至深埋，所以我认为光伏发电很难成为戈壁滩的一道风景（可能是我孤陋寡闻吧）
核能发电的运转看似清洁，但目前全球440座核电站产生的2W吨核废料，已经让各核大国感到头痛了（据说，拥有大面积荒地的俄罗斯将斥资数百亿美金，修建一座超级核废料填埋场，每年将获得20亿美元保管费，但是请问，以美国为首的北约，真会把核废料交俄罗斯保管吗？我看不会）
再回到二次电池，二次电池本身并不是清洁的，以目前的生产技术，电池从原料开采，提纯，加工，每一个环节都具有相当的能耗，我没有去作一个专门的评估，但相信这些能耗加起来是相当惊人的（与二次电池服务寿命期间所能够提供的储电总量相比较）

只看该作者 · 2008-9-25 19:37

无线充电是怎么充的哦,效率高不??

2万 · 2008-9-25 19:39

还要考虑二次电池的折卸，废料处理，这些都是大问题

纯电动车，为何只在中国被看好？难道发达国家真的没有能力？

很多专家还叫嚷：中国将成为电动汽车大国

丢人现眼...

2万 · 2008-9-25 19:41

这台汽车是塑料做的？

在这么大个电磁炉下烤十分钟，不知道会是个什么样子

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qczq 发表于 2008-9-25 13:03 电源技术 ←返回版面

7楼：美标里面电动车还是无线充电的

快速充电时约160KVA

1万 · 2008-9-25 19:43

但是不应该是这种充电的。
有钱的城市关心的污染尾气，
我认为炭的排放才是致命的，电动车能源的多次转换导致利用率下降，而现在的能源主要还是化石能源，炭的排放会更多，而且不经过仔细计算就得出电动车环保是不恰当的。国外说中国炭排放得多，中国就有介口说我是世界工厂，电动车说它环保，其实它的间接污染更大，能量利用率低，废弃电池的污染…

3万 · 2008-9-25 19:59

弄不好会不会冲成炸*？

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N年前想过

弄不好会不会冲成炸*？

就是做充电站

因为从来没做过这么大的东西

美标里面电动车还是无线充电的

很有挑战性,想想吧!

纯电动车纯粹是无知决策者的产物

可是已经要量产了

PowerAnts怎么也持这个意见了,

我从来没有对电动车持赞成态度

其实问题不在电动车本身而在电力的生产

石油分布太集中，而且存储量有限

re:平常人/乙天

问下7楼qczq

而且

这个很夸张

未来的主流是电动车这是肯定的，

水电的问题多多，一般水电站的上游下游，生态的平衡都被

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