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〓◆安森美在线研讨会正在召开◆〓

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楼主: 21小跑堂
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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览
安森美的产品是涉及了激光雷达、毫米波雷达、视觉传感器这三种还是只是其中一种?

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专家回复:安森美有激光雷达、毫米波雷达、图像传感器三种都有。其中图像传感器在汽车领域全球第一,激光雷达因收购 了SensL公司,专注于SiPM和SPAD技术的新一代激光雷达传感器和系统,而毫米波雷达MMIC目前正在研发之中。

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
安森美的激光雷达方案如何在线束数量和价格上取得平衡?

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专家回复:对于雷达系统,线束越多,系统需要的光发光收部件数量增加,感光器件也会更大,系统会更复杂,成本会增加。安森美采用CMOS工艺的SiPM/SPAD技术可以大大的降低芯片的成本。

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
想了解安森美已经量产的方案都用在了哪些品牌或是车型上?

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专家回复:国内大厂都在用安森美的图像传感器,像是geely, 长安,北汽等

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
方案中用到的摄像头是何种级别的?

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专家回复:车规级别

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
应用方案中的元器件是否都为车载级别的?

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专家回复:必须是

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
自动驾驶技术到底可以做到多少程度

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专家回复:最终是不需要人驾驶

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
目前做传感器的厂商很多, 安林美在这方面有哪些独有的技术和优势吗?市场占有率高吗

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专家回复:我们在退昂pixel技术,HDR,低照度等方便技术领先,全球汽车图像传感器占有率大于50%

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
摄像头的功能安全方案,是不是主要是在做SENSOR的功能安全?

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专家回复:功能安全问题是个系统问题,具体可以参考ISO26262. 摄像头也个系统包括传感器和SoC等,但是安森美的图像传感器满足ASIL-B/C/D标准,在芯片内部和接口以及输出的图像数据中都包含功能安全的信息来保证sensor的工作安全。

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
汽车应用中,传感器用的越来越多,这是不是会带来一些安全性问题,贵司产品是如何保证产品的安全性的?

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专家回复:我们新的图像传感器都可以达到Asil B以上的安全等级

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
图像感知系统最大可以接收到多少信号,未来可以完美显示远景的图像表示吗

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专家回复:目前是800W像素,还可以更高

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
图像传感器的最好功能安全等级可以做到多少?主要用在什么场景?

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专家回复:功能安全等级大于Asil B,主要引用于辅助驾驶和为了的自动驾驶

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
自动驾驶技术中网络应用的 安全性怎么考虑

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专家回复:这是要从系统级别考虑,而对于各个部件,要增加安全设计模块和接口

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
我还以为黑客只是通过通讯来进行攻击呢,视频流都能攻击,他们是怎么实现的呢,sensor的物理接口他们也能篡改么?

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专家回复:是的,有这种可能

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
安森美有自己的毫米波超声雷达方案吗?

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专家回复:有

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
自动驾驶方案中需要用到多少种传感器?

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专家回复:图像,激光雷达,毫米波雷达,超声波等等

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
sensor的图像数据进行加密后,对于后端需要解码,这些是软件实现么?还是需要配套的硬件芯片来做,具体要怎么操作?

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专家回复:都可以有

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
安森美半导体目前在网络安全策略方面,在安全措施上主要有哪些比较实用不可能被**的方法

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专家回复:安全初始化设计,视频密钥认证,通信加密等

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
对于摄像头的选择,可支持最大多少分辨率,对于图像噪声干扰是如何解决的?

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专家回复:目前8M最大

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
车联网目前有统一的的联网标准吗?

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专家回复:应该还在制定中

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工程师| | 2018-9-19 10:40 | 只看该作者
安森美半导体在传感器的网络安全方面做了哪些措施提高安全性?

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专家回复:从芯片初始化,图像传输认证,通信加密等

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