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专家回复:安森美有激光雷达、毫米波雷达、图像传感器三种都有。其中图像传感器在汽车领域全球第一,激光雷达因收购 了SensL公司,专注于SiPM和SPAD技术的新一代激光雷达传感器和系统,而毫米波雷达MMIC目前正在研发之中。
专家回复:对于雷达系统,线束越多,系统需要的光发光收部件数量增加,感光器件也会更大,系统会更复杂,成本会增加。安森美采用CMOS工艺的SiPM/SPAD技术可以大大的降低芯片的成本。
专家回复:国内大厂都在用安森美的图像传感器,像是geely, 长安,北汽等
专家回复:车规级别
专家回复:必须是
专家回复:最终是不需要人驾驶
专家回复:我们在退昂pixel技术,HDR,低照度等方便技术领先,全球汽车图像传感器占有率大于50%
专家回复:功能安全问题是个系统问题,具体可以参考ISO26262. 摄像头也个系统包括传感器和SoC等,但是安森美的图像传感器满足ASIL-B/C/D标准,在芯片内部和接口以及输出的图像数据中都包含功能安全的信息来保证sensor的工作安全。
专家回复:我们新的图像传感器都可以达到Asil B以上的安全等级
专家回复:目前是800W像素,还可以更高
专家回复:功能安全等级大于Asil B,主要引用于辅助驾驶和为了的自动驾驶
专家回复:这是要从系统级别考虑,而对于各个部件,要增加安全设计模块和接口
专家回复:是的,有这种可能
专家回复:有
专家回复:图像,激光雷达,毫米波雷达,超声波等等
专家回复:都可以有
专家回复:安全初始化设计,视频密钥认证,通信加密等
专家回复:目前8M最大
专家回复:应该还在制定中
专家回复:从芯片初始化,图像传输认证,通信加密等
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