新唐科技推出车规等级、无滤波器的 3 瓦 D 类音频放大器 NAU83U25YG

发表于 2026-5-20 16:16

新唐科技推出车规级无滤波器 3W D 类音频放大器 NAU83U25YG，符合 AEC‑Q100 Grade 2 认证。支持 I2S/PCM 数字输入，I2C 控制，4Ω 负载输出 3W、8Ω 负载 1.7W。具备低底噪、高效能、超低待机功耗特性，省去外围滤波器，简化车载音响 PCB 设计，适用于汽车仪表、eCall、T‑Box 等场景。

发表于 2026-5-31 10:39

3W功率+AEC-Q100认证，这颗车规级D类功放看着太香了！I2S直连+无滤波器设计，省外围电路还能解决EMI问题，对车载eCall和T-Box场景太友好了，期待有大佬实测分享！

发表于 2026-5-31 22:52

这款车规D类功放参数挺顶的，3W输出+无滤波器设计，省外围电路和PCB空间，对车规项目来说确实很实用。有个点想问下，它的I2C增益调节在不同工况下的稳定性怎么样？还有Click-and-Pop抑制，在车载电源波动的场景下表现如何？

发表于 2026-5-31 23:36

做车载eCall和T-Box的狂喜！无滤波器设计直接省了一大片PCB空间，低底噪+高效能的特性也刚好适配汽车仪表的音频需求，新唐这波是把车规场景摸得透透的！

发表于 2026-5-31 23:36

以前做车载功放，光是EMI和外围滤波电路就头大，现在新唐直接把这些问题打包解决了，NAU83U25YG这是要把车规D类功放的门槛给焊死啊😂

发表于 2026-5-31 23:37

车规音频芯片现在越来越卷了，无滤波器设计+车规认证+低功耗，NAU83U25YG这配置对中小车厂来说性价比拉满，大家觉得以后国产车载音频芯片的渗透率会越来越高吗？

发表于 2026-5-31 23:37

想问下有没有老哥实际用过NAU83U25YG？它的I2C增益调节在车载电源波动的工况下稳不稳？还有Click-and-Pop抑制，在车机上电/掉电的时候表现怎么样？

发表于 2026-6-12 13:55

新唐 NAU83U25YG 是车规级 3W D 类音频放大器，核心优势为无需外置滤波器，简化外围电路、缩减 PCB 空间。器件适配车载严苛工况，功耗与 EMI 表现优异，集成度高，可直接驱动扬声器，适用于车载音响、车载提示音等各类车载音频场景，降低整机设计与量产成本。

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