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高速铁路路轨实时检测解决方案

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lnrocketech|  楼主 | 2012-7-4 08:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
高速铁路, gps, ps, 检测方法, gp
铁路第六次大提速，缩短了列车运行时间，增加了铁路运输能力，对我国国民经济发展将起到促进作用。经过六次大提速后，某些区段列车的速度高达250Km/小时。列车以这样高的速度运行，需要铁轨，路基保持良好的状态。传统的人工检测铁轨的方法显然不适应目前高速铁路的要求，所以需要新的实时检测的方法。
机器视觉检测方法是一种新的无损检测方法。该方法可以实时获取铁轨表面的图像，将这些图像和GPS信息记录在一起，可以进行事后图像分析，找出有问题的轨面，并利用对应的GPS信息，查找出问题路轨的位置。
用机器视觉的方法可以将检测装置安装在任意一辆客运或货运车上，不需要专门的监测车，从而完成全路段铁轨表面图像数据的采集。

605-Photonfocus高速工业相机在高速铁路路轨检测中的应用实例.zip

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沙发
airwill| | 2012-7-4 18:16 | 只看该作者
嗯, 一个很好的检测方案, 完全可以借鉴到很多领域来.

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板凳
catvmmds| | 2012-7-4 20:36 | 只看该作者
此方案最多只能采集瞬时相对轨距数据而已，数据是否准确，还有赖于安装位置（物距）精度，何况该相机能否全天候、全路程保证镜头干净还是个问题。真正威胁高速列车安全的不仅仅是这一项数据，更重要的是道岔密贴、轨面误差、轨距误差等，（未包含电务信号）。上述数据要求精度是0.1mm，不是1mm，而且用铁路俗语说“状态修”数据比“故障修”数据更重要（即提前知道可能故障的数据更重要）。再者，庞大的动态数据，如何做到即时共享？否则，这些数据只能是事后诸葛了。

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地板
gunzhusigan| | 2012-7-10 20:36 | 只看该作者
一个很好的检测方案，一直都烦滚珠螺杆没有这样方案

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5楼
gunzhusigan| | 2012-7-10 20:37 | 只看该作者
一个很好的检测方案，一直都烦滚珠螺杆没有这样方案

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